相關產業鏈上市公司收割紅利。
來源：上汽通用五菱
中國電動汽車“黑馬”銷量繼續飆升。上市僅有4個多月的宏光MINI EV 11月銷量突破3.3萬輛，環比增長39.27%。作為對比，特斯拉今年10月在華銷量為1.2萬輛。
宏光MINI EV是上汽通用五菱於2020年7月24日上市的A00級純電動車型，指導價2.88萬元起，續航里程120-170km，當月銷量就達到7348輛。隨後這款小車繼續保持銷量增長趨勢，在2020年9月、10月連續登頂中國新能源汽車零售榜單銷冠。
未來汽車日報製圖
據上汽通用五菱官方披露的數據，宏光MINI EV 11月銷量中，超過96%為個人車主購買。根據月銷量計算，平均每天有超1100位個人用戶購買宏光MINI EV。據相關統計數據顯示，在宏光MINI EV的用戶中，90%的車主每天出行半徑在30km以內，85%的車主單次行駛時間不超過半小時。
A00級純電動車是低速車的升級換代車型，宏光MINI EV則代表了A00級純電市場的重要發展方向，這個市場也正在釋放。
據高工產業研究院（GGII）統計，2019年中國低速車銷量約128萬輛（保有量500萬輛），其中A00級純電車型年銷量僅有23.2萬輛。如果假設低速車的1/10將轉為純電動車，也可每年新增12.8萬輛，拉動銷量增長55%。
中金公司在不久前發布的報告中指出，2020年三季度五菱宏光MINI EV的熱銷，使A00級車銷量佔比回到25%的水平。
此外，選擇低價競爭策略的宏光MINI EV，快速打開了三四線市場的需求。東北證券在報告中分析稱，五菱宏光取得現象級表現的主導因素在於性價比，價格僅有競品車型的1/2。具體來看，宏光MINI EV的低配版售價僅有2.88萬元，作為對比，奇瑞eQ售價為5.98萬-6.89萬元。
國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示，微型、經濟型車可以更好地滿足中低收入群體的出行需求，在三四線城市和農村市場需求旺盛。當前，微型電動車所在的中低端市場，處於競爭藍海。
中金公司看好每年百萬量級的低速電動車市場，預計五菱宏光MINI EV將繼續熱銷，或將貢獻15萬輛增量。在主機廠賣車之外，宏光MINI EV產業鏈的上市公司也在收割紅利。據財通證券測算，如果未來宏光MINI EV年銷量可以攀升到60萬輛，多家配套供應商年收入將提升30%-60%。
作者 | 張一
編輯 | 周遊
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