說句實在話，如果手裡頭只有10萬左右預算，那就趕緊放棄漢蘭達吧，與其想着一台靠貸款都還要再還幾年的日系合資中型SUV，倒不如選擇一款比較容易能觸碰到的國產中型SUV。隨着近些年國產汽車的不斷發展，其實在製造水平上國產汽車也已經有了很大的提升，所以如果你只是作為一個過渡，那就買國產車吧，等你將來真正有錢了，到那時再去換更好的豪華車不是更有滿足感嗎？因此，我勸你沒錢就放棄漢蘭達，其實花小錢也還可選這3款中型SUV，它們最低的不足7萬，產品品質和空間也還是能對得起這個價位的，所以今天將它們推薦給大家。
第一款，SWM斯威X7
指導價：6.99-8.79萬元
作為斯威汽車推出的首款車型，斯威X7的定位是10萬以內的7座SUV市場，所以，充裕的車內空間和豐富的配置是它最大的賣點。當然，2020款車型沒有自動擋也實屬一大遺憾，畢竟在這個自動擋車型橫行的年代，你真的很難想象一款車居然沒有自動擋可選，不過這又有什麼呢？對於那些駕駛着五菱宏光都能夠上秋名山漂移的老鳥車主們來說，一台手動擋反而增添了更多駕駛樂趣，所以斯威X7你值得來了解一番。
外觀部分沒有太多好說的，從前格柵和尾燈都能夠看出一些寶馬車型的影子，所以這裡並不能被消費者所高看一眼。主打的尺寸方面有一定優勢，長寬高達到了4710×1855×1770mm，軸距為2750mm。相比於主要競品車型，它也有一定話語權。
內飾還算簡潔大氣，中控屏採用了12英寸的大屏設計，功能也集成了行車記錄儀、導航、全景影像，並內置4G網卡，可收聽網絡電台、瀏覽網頁以及實時路況顯示等功能。另外，它還具備遠程控制功能，可實現車輛的啟動、開啟空調等操作，並可實時了解車輛的狀況，整體配置表現不錯，屬於同級中上等水平。
乘坐空間算是優勢，座椅採用了2+3+2的組合形式，二、三排座椅也均支持角度調節，這樣可以在一定程度上緩解長時間乘坐帶來的疲勞感。將後兩排座椅向前放平後，後備廂能夠形成一個完整的平面，空間利用還是比較充分的，遠超很多國產同級對手。
至於動力，2020款SWM斯威X7國六版車型換裝了新的2.0L發動機，以替代此前的1.8L發動機，而此前搭載1.8L發動機（國五排放）的車型目前已停產。2.0L發動機最大功率137馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動匹配五速手動變速箱。整體提供八年十六萬公里質保，相當有誠意。
第二款，捷途X90
指導價：7.99-14.29萬元
作為一款在2019年1月才正式上市的國產中型SUV，捷途X90的誕生可謂出道即紅，雖說它沒有自家兄弟捷途X70的銷量那般火爆，但隨處肉眼可見的提升還是讓其圈粉無數。再加上它厚道的定價和5/6/7座的座椅布局，這樣一款車擺在面前當然是值得來看一看的。
外觀來看，X90的進氣格柵看着尺寸很大，也很有張力，大燈造型很簡約、下方四顆LED燈組也很有辨識度。側麵線條看着很豐富，搭配銀色車頂行李架和20英寸輪圈，看着也很精緻。尺寸上長寬高達到了4840/1925/1745mm，軸距為2850mm，尺寸和比亞迪唐差不多，整體空間表現可觀。
內飾造型延續了X70的設計，看起來很大氣，中控台也使用了不少軟性材質包裹，手感可以。中間使用了一塊9英寸的觸控大屏，支持百度Carlife手機互聯功能。另外還有一個亮點，捷途X90搭載了一套內後視鏡系統，除集成行車記錄儀功能和攝像頭功能之外，也可進行導航、音樂和藍牙電話功能，免去了車主後期加裝的煩惱。
空間方面的表現十分到位，提供5/6/7座三種布局，7座後排腿部空間大於兩拳，頭部則是1拳3指，不及5座和6座版車型舒適。後備廂在7座狀態下也只能放幾個背包，表現不好。放倒第三排後由於第二排座椅不能摺疊，所以實際表現也中規中矩。
動力的話依舊提供奇瑞自家的1.5T和1.6T供選，1.5T最大功率為156馬力，匹配6速手動和6擋雙離合變速箱；1.6TGDI直噴發動機最大功率為197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配的則是7速雙離合變速箱。另外新車也提供整車10年/20公里質保，可以說是對自家的產品十分有自信。
第三款，風光580
指導價：8.09-12.30萬元
第三款推薦給大家的車型是來自東風風光旗下的580，作為一款2016年便上市的國產"中型"SUV，前一年該車的銷量每月都能夠保證在一萬餘台上下，由此可見在當時它絕對是東風風光旗下一款成功的車型。不過隨着越來越多中國品牌新車型殺入SUV市場，當初以大7座空間為賣點的風光580產品力也是在不斷地下降。所以如今再來看這款車之時，難免也就多了幾分小小的遺憾，不過即便如此，它也依舊值得推薦來購買，至少在這個價位里是的。
從外形上看，風光580擁有比較飽滿的車身造型，車頭線條比較動感，而且營造出了一種向下俯衝的姿態，車頭四周的黑色裝飾板也展示了它SUV粗獷的一面，視覺效果挺不錯。尺寸上，風光580的長/寬/高分別為4700/1845/1715mm，軸距為2780mm。與市面上主流的中國品牌7座SUV車型相比，它在軸距方面有一定優勢,由此也帶來更大空間。
內飾整體沒什麼亮點，營造的也是一種比較高級的視覺效果，但由於中控立屏實在無法讓人不與寶馬內飾設計相比對，所以一定程度上缺少了原創的味道，借鑒化痕迹過重了點。和上面車型類似的是，它的中控屏也內置了4G網卡（原廠贈送12G流量），還可以提供除GPS導航之外的手機互聯、天氣預報、多媒體音樂等時髦功能。此外，也可以通過手機端的風光Lin OS App來遠程控制車輛完成發動、解鎖、提前開啟空調和尋車等功能，不得不說，國產品牌在這方面確實做的很不錯。
座椅方面，在售的2020款車型採用了2+3+2的7座布局，相比於在售車型它增加了第二排座椅的前後滑動功能，這讓它在乘坐空間的分配更加合理。實際體驗上，腿部空間能有2拳距離，頭部也有一拳，表現不錯。至於第三排，乘坐兩位身材嬌小的乘客是沒問題的，壯漢那就別誤入吧。後備廂可以完全放倒放平，在野外玩耍之時也可以適當地做一做運動，完全無傷大雅。
最後是動力，在售的2020款風光580車型提供一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩220牛米，傳動匹配6擋手動和CVT變速箱，百公里油耗為8L、10L左右，表現中規中矩。此外，該車也提供7年15萬公里質保，在今天所推薦三款車型中屬於時間/公里數最短的一款，大家注意留意。
小結：今天推薦的這3款SUV，它們都是國產品牌推出的一些以空間、價格為主要競爭優勢的SUV車型，可能在某些方面會有多多少少的不足，但是它們價格低廉、空間夠大，而且在某些消費者所看重的實際功能性配置方面，它們做的也都很好。最後在質量上，三款車型也是分別給出了7年15萬公里質保（風光580）、8年16萬公里質保（斯威X7）以及10年20萬公里質保的品質保障，在這些質保政策的保障下相信也能夠很好地打消消費者在質量方面的顧慮，因此咱們消費者如果看中了這幾款車，那不妨試着去大膽入手吧。畢竟，一台七八萬起步的車開個七八年其實也就差不多了，咱也沒有虧，你們覺得呢？
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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