年輕人不再買“年拋電車”

這屆年輕人對新能源汽車的消費觀念正發生深刻轉變，從追求“低價薅羊毛”轉向注重品質耐用性，“年拋電車”（指低價但質量差、需頻繁更換的電動車）需求顯著下滑。

‌拒絕清庫存陷阱‌

超八成年輕消費者明確抵制存在批次質量問題的降價車型，認為這類促銷實為車企尋找“接盤俠”00後程序員陳先生放棄直降5萬的車型，多花3萬選擇口碑款，因朋友購低價車後“維修成本遠超省下的錢”。

2024年“異地購車攻略”盛行（如王磊跨省提車省1.2萬12），但2025年車企618大促（如比亞迪降5萬、奇瑞降5.5萬）未激發同等熱情，廣汽埃安同期銷量反下滑21%。

提車即見A柱鏽蝕、車門焊接處生鏽；

標稱400公里車型，實際開空調僅跑180公里；

簡單故障（如車窗失靈）需排隊維修三個月仍無解。

‌維權數據佐證隱患‌

2025年上半年車質網投訴量達47,475起，續航虛標、零件故障、車機宕機成重災區4，年輕人自嘲“不是在修車，就是在請假修車的路上。

王磊總結“緊盯車主論壇曝光帖”，提前規避生鏽等通病；

消費者黃遠力薦寧德時代電池，因“續航紮實度吊打同級”；

李女士購車前必查第三方品牌響應速度及解決率榜單。

工信部叫停“無序價格戰”與多地取消置換補貼4，同步推動消費決策聚焦長期用車成本，“省心=真省錢”成為共識。

年輕人用“拒絕年拋電車”投票，宣告偽性價比時代終結。當 ‌44%的新能源汽車市場份額‌（2025年1-5月數據8）遭遇品質拷問，唯有夯實品控、優化服務才能贏得“人間清醒”的新生代車主。市場正從政策驅動轉向價值驅動，車企亟需重構產品邏輯——‌車非快消品，耐用性才是新競爭力‌。