一、蒸汽機車——汽笛奏響新中國自力更生輝煌篇章
我國蒸汽機車主要有解放型(JF)、建設型(JS)、勝利型(SL)、前進型(QJ)、人民型(RM)、躍進型(YJ)、工建型(GJ)、上游型(SY)等，這些型號覆蓋了貨運、客運及工礦調車等多種用途，生產時間集中在20世紀50至80年代。
解放型
解放型(JF)首台國產蒸汽機車，1952年由四方機車廠試製成功。主要用於幹線貨運，累計生產455台。
建設型
建設型(JS)，1957年大連廠在解放型基礎上改進設計，軸式1-4-1。貨運與調車兼用，總產量1916台。
勝利型
勝利型(SL)客運機車，1956年四方廠製造，軸式2-3-1，牽引力177千牛，曾用於長途旅客列車擴編，生產151台。
前進型
前進型(QJ)，首款自主設計幹線貨運機車，1956年大連廠試製，軸式1-5-1，牽引力324千牛，後由大同廠主導生產，總產量4708台，為產量最高型號。
人民型
人民型(RM)，1958年四方廠改進勝利型設計，客運專用，構造速度110km/h，生產258台。
躍進型
躍進型(YJ)，1958年濟南廠設計，軸式1-3-1，調車用機車，構造速度60km/h，生產202台。
上游型
上游型(SY)，1960年唐山廠專為工礦設計，軸式1-4-1，構造速度80km/h，產量超1600台，是工礦領域主力型號。
共建型(GJ)：1958年大連廠設計，軸式0-3-0，用於工礦調車，生產122台。
蓉建型：成都廠生產，軸式0-4-0，專用於礦山運輸，產量70台。
二、內燃機車——東風、東方紅轟鳴馳騁中華大地
中國內燃機車主要分為東方紅系列、東風系列、和諧系列三大類。
東方紅1型：中國首代液力傳動機車，1966年定型，功率1060kW，最高時速140km/h。
東方紅3型：1976年量產，曾為東北幹線客運主力，共生產268台。
東方紅21型
東方紅21型:1977年投產的高原米軌機車，功率640kW，適應特殊地形。
東風4型
東風4型:中國首款交—直流電傳動機車，1969年試製，衍生型號（如4B型）成為保有量最大機型。
東風11型
東風11型:准高速客運機車，1992年研製，最高時速170km/h，推動中國鐵路高速化。
東風5型:專為調車設計，軸式B-B，構造時速80km。
三、電力機車——把電氣化光輝灑滿萬里山河
韶山1型:中國“韶山”系列電力機車的第一款機車，為中國鐵路電氣化立下汗馬功勞。
韶山3型
韶山3型（SS3）：第二代電力機車，客貨兩用。
韶山3B型
韶山3B型（SS3B）：重載貨運電力機車，基於韶山3型改進。
韶山4型（SS4）：八軸貨運電力機車，標誌着第三代電力機車時代的到來。
韶山4B型（SS4B）：雙機重聯的8軸大功率幹線貨運電力機車。
韶山5型
韶山5型（SS5）：首款快速客運電力機車，融合了多項新技術。
四、“和諧”“復興”——飛馳神州，領航未來
和諧號機車是基於引進技術消化吸收再創新的產物，而復興號是完全自主知識產權的新一代高速列車。
HXD1型（和諧電1型）：由株洲電力機車廠及德國西門子聯合研製，基於西門子EuroSprinter系列機車。HXD1B 是中國鐵路“和諧”型電力機車之一，中車株洲電力機車廠。
HXD2型（和諧電2型）：由大同機車廠生產。
HXD3型（和諧電3型）：使用的交流電傳動客運電力機車之一，是中車大連機車車輛廠研製生產。
和諧號CRH1型:
有CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E等。
和諧號CRH3型、CRH5型等。
復興號機車是中國自主研發的高速列車，屬於中國標準動車組系列之一。復興號機車的設計時速可達350公里，具有高效、環保、舒適等特點，是中國鐵路現代化的重要標誌。
復興號CR400系列有CR400AF和CR400BF車型。
2018年後CR400AF-A、CR400AF-B，CR400BF-A、CR400BF-B，CR400BF-G、CR200J6款車型先後投入高鐵運營中。
2019年12月30日 CR400BF-C型在京張高鐵運營，這是中國首款時速350公里的智能動車組。
2021年初，CR400AF-G型、CR400BF-G型高寒復興號動車組在新開通的京哈高鐵奔馳。
截至2025年6月，復興號動車組已形成涵蓋CR450、CR400、CR300三大系列共36款車型的完整譜系，覆蓋時速160公里至400公里的不同速度等級。復興號奔馳在祖國廣袤大地上，滿載幸福縱橫東西南北，馳聘神州，領航未來。你說呢？
（圖片來自網絡）
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