現如今，預算15萬左右能買到的好車比比皆是，從“舊能源”到新能源，都會有你心儀的產品。而在這其中，東風汽車集團旗下東風奕派的eπ007，同樣是一款值得一試的好車。在最近這段時間，東風奕派eπ007正式上市了它的2025款車型，相比之前的老款車型而言，新車換裝了馬赫動力電池，擁有更高效的補能體驗，同時針對內飾上的細節設計，以及產品的續航表現都進行了提升。除此之外，2025款東風奕派eπ007的起步價降到了11.99萬元起，但同時配置上也會有相應的縮減，所以接下來我們以2025款東風奕派eπ007為例，看看它的產品表現如何。
外觀部分，eπ007是一台轎跑的家用車，從前臉就能看出車身的姿態放的比較低，然後車頭下壓帶來俯衝感，燈組的造型也是當下比較流行的布局，上面是日行燈，下面是LED大燈，也沒有採用花里胡哨的造型，十分的耐看。大面積的封閉式格柵讓車頭很簡潔，為了保證車輛的性能，底部還提供了主動閉合式進氣格柵，而且eπ007的全車一共有23處空氣動力學設計，0.209Cd的風阻係數可以進一步降低能耗。
eπ007的車身長度達到了4880mm，其實對於中大型轎車來說這個尺寸並不算長，但是eπ007的軸距卻達到了2915mm，車寬為1915mm，車高是1470mm，比老款車型的車身高度多出了2毫米。eπ007做成了溜背式的造型，幅度還是很協調的，無邊框車門的設計動感十足，並且十分優雅，隱藏式門把手對降低風阻也有作用，而且還能讓側面更加的美觀，全車採用了18英寸的鋁合金鍛造輪轂，前後的剎車卡鉗外面用了紅色的卡鉗罩，但是也能提升車子的運動感。車頭和車尾的筋線比較明顯，側裙位置的線條是逐漸向上走的，和整體俯衝的姿態是相符合的。在車內你可以電動調節這個外後視鏡，還提供了加熱功能。
再來看看尾部的設計，和車頭一樣都是一個寬體的設計，原車是沒有尾翼的，如果你實在喜歡這個配置可以選裝一下，有了電動尾翼之後也更加帥氣。下面是一個貫穿式的尾燈，內部帶有轉向燈，貫穿式的燈帶視覺上拉寬了車尾的比例，這裡還用到了一些多邊形的光源，層次感營造的還是不錯的。eπ007的後備箱容量也比較大，掀背式電尾門打開之後，行李艙的容積達到了452L，後排座椅放倒之後可以提升到1026L，就算是搬家也能派上用場。
內飾方面，2025款東風奕派eπ007基本上延續了老款車型的整體內飾布局，採用了簡約的設計語言和T字型的座艙布局，營造出了乾淨、整潔的駕駛環境。這種設計風格符合當下新能源汽車的主流趨勢，讓駕駛者能夠更加專註於駕駛。中控台部分，15.6英寸中控大屏內置eπOS2.0座艙系統，可支持卡片分區、分屏交互等功能，並且語音交互系統也支持豆包與DeepSeekAI大模型，整體智能化表現更好。中控大屏的顯示效果清晰，操作流暢，能夠為駕駛者提供豐富的信息和便捷的操作體驗。同時，語音交互系統的加入也讓駕駛者能夠更加方便地控制車輛的各項功能，提高了駕駛的安全性和便利性。
懸浮式液晶儀錶由老款車型的8.8英寸提升至10.25英寸，並且配有方向盤加熱功能。儀錶盤的顯示信息更加豐富和清晰，能夠為駕駛者提供實時的車輛狀態和行駛信息。方向盤加熱功能則在寒冷的天氣里為駕駛者提供了溫暖和舒適的駕駛體驗。中央副儀錶區域進行了一定的設計調整，原本手機無線充電區域進行了全新設計，整體結構看上去更加完整，並且原本隱藏式水杯架也更換為固定式。同時，老款車型上所搭配的扣手內機械開門拉手也更新為電子按鈕式。這些設計調整不僅提高了車輛的實用性和便利性，還增加了車內的高級感。
eπ007增程版座椅採用仿皮材質包覆，觸感細膩且富有韌性，結合立體剪裁工藝提供良好的身體支撐。前排座椅支持多向電動調節，配備三檔加熱、通風功能，主駕駛位更搭載8點式按摩系統及電動四向腰托，可有效緩解中長途駕駛疲勞。後排空間表現優異，得益於2915mm軸距，身高178cm乘客可獲得超過兩拳的腿部空間，溜背造型未對頭部空間造成影響，配合接近純平的地板設計，確保滿載三人時的橫向舒適性。智能配置方面，車輛搭載生物識別與無感進入功能，通過人臉識別技術實現個性化設置記憶，無鑰匙進入/啟動系統優化日常使用便利性。儲物空間兼顧實用與靈活，後排座椅支持4/6比例放倒，配合可移動隔板與隱藏式儲物格，可滿足多樣化載物場景需求。
動力單元部分，東風奕派eπ007行政版採用純電驅動（配後置單電機，分高低功率），詳細動力參數如下：純電動單電機低功率版（550行政版）：最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m；零百加速6.8秒，最高車速171km/h。電動單電機高功率版（650行政版）：最大功率200kW（272Ps），最大扭矩320N·m；零百加速5.7秒，最高車速171km/h。續航方面，550行政版匹配了58.4kWh電池組磷酸鐵鋰電池組（CLTC純電續航里程550公里），650行政版匹配了73.5kWh磷酸鐵鋰電池組（CLTC純電續航里程650公里）。補能效率方面，東風奕派eπ007行政版電池組均支持3C充電倍率），電池容量從30%-80%需16分鐘。
車上有經濟、標準、運動三種駕駛模式。經濟模式下，電機的功率輸出限制在 80 - 120kW，油門響應變得遲緩，深踩油門，車輛也不會猛地竄出去，動力輸出特別溫柔。這種模式特別適合早晚高峰的市區擁堵路段，走走停停的時候，能有效節省電量。實測在平均時速 20km/h 的擁堵路況下，相比標準模式，百公里能多省 2 - 3 度電。標準模式則是日常通勤的 萬能鑰匙，電機功率輸出範圍在 120 - 180kW，動力輸出線性又平順，踩多少油門就有多少動力，不管是跟車還是正常行駛，都能讓人開得得心應手，大部分車主日常都會把它設為默認模式。
總結
東風奕派 eπ007 在 10 到 15 萬的純電轎車市場里展現出了多方面的優勢！作為一台中大型轎車，它空間夠大，還提供純電和增程兩種動力選擇，配置豐富還好看，性價比真心不錯。雖然隔音效果和部分內飾用料還有提升空間，但結合價格來看，整體表現真心挑不出大毛病。
要是你正在這個價位挑車，eπ007 是個值得考慮的選項。它既能滿足家庭日常出行的需求，比如寬敞的後排空間、大容量後備箱，又能讓年輕人開着有面子，無框車門、電動尾翼這些設計回頭率超高。建議大家抽空去店裡試駕一下，親身感受下它的空間、動力和配置，看看是不是符合自己的預期。在 10 到 15 萬的純電轎車市場里，能把空間、配置、設計和動力都平衡得這麼好的車不多，eπ007 算是很有競爭力的一款了。
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