雖然現在國內汽車消費市場的競爭力度已經很大了，已經有些合資品牌開始扛不住，但是放眼銷量排行榜上的那些強力選手，大眾汽車依然是表現相當強勢，就比如一汽大眾旗下的邁騰以及速騰，這些車型還是家用轎車領域的常青樹。其實今年打算入手速騰的話可以再等等，因為大眾速騰這款車即將迎來一次比較大的改變。
全新的大眾速騰此前已經完成了申報，其實具體的尺寸參數以及動力參數信息都差不多確定了，而最近總算有了實車亮相，接近量產狀態的新車型出現在一汽大眾的生產車間。
首先來預測這款車型的價格定位，在很多老車迷的印象當中，大眾速騰這款車好像一直都是15萬級別左右的產品，其實作為一款緊湊型轎車，近幾年價格戰的力度很大，速騰這款車型優惠之後的價格早已經下探到了10萬之內的門檻。那既然指導價已經成了象徵性的意義，還不如新版本直接來個一口價的模式，比如直接把低配一口價拉低到10萬之內，這樣可以進一步穩定銷量基本盤。
尺寸方面確實是有所加長，特別是車身總長度已經超過4.8米，但是拉長的原因主要是造型的變化，本質上還算不上是特別大的換代，就像全新的B9版本邁騰一樣，實際上全新的大眾速騰軸距也沒有發生變化，還是控制在2731mm，這就是很典型的緊湊級轎車身材，只不過會比朗逸軒逸卡羅拉之類的產品略微大那麼一點點。
從最近工廠內見到的實車狀態來看，全新大眾速騰外觀變化還是挺大的，基本上就是繼承了B9版本邁騰那種長相，車頭前臉徹底捨棄的那種複雜的橫紋進氣中網，就是簡簡單單一道貫穿式的燈光效果，而且尾部也是如此，當然包括頭尾的車標logo也都能發光，這種風格明顯是更加年輕化的，就是要討好現在年輕一代的消費者，畢竟購車主力群體已經逐漸變成了00後。
內飾設計也是全盤參考了現在比較流行的大電視效果，全新大眾速騰直接提供了懸浮樣式的中控車機大屏幕，目測這塊屏幕尺寸至少應該達到15.6英寸，細節上還是偏向於駕駛員的視線一側。用料方面採用了更多的拼色面料覆蓋，車內也會顯得年輕一些。
現在的大眾速騰車型有1.2T和1.5T兩種版本，當然入門的1.2T發動機滿足日常家用場景也算夠用，但說實話排量確實太小。真正比較值得推薦的是1.5T版本，這台發動機也是經歷了優化之後的全新架構。
雖然輸出功率160馬力不算特彆強，但優勢是熱效率很高，用在這台車上可以做到8.8秒破百，開起來已經不算肉了。而且油耗數據能控制到百公里6升之內，相對來說是比較適合日常家用場景的。
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