傍晚和女朋友約會，發現商場里現在除了奶茶店，恐怕最多的鋪面類目都是汽車，尤其是走時尚路線的新能源車型，紛紛搶駐在最顯眼的位置，商場變秀場。
作為行業里的從業人員，捧着奶茶嘬的時候，也站在一邊看了會兒車。赫然發現，背靠東風濃眉大眼的嵐圖，也和新勢力們擠進了商場。從夢想家到知音，大車小車都給弄進來了，試車的人還真不少。
不是說好消費降級大家都不出門買買買的嗎？莫非窮的只有我？車太貴了，眼睛四下尋找能買得起的東西想轉移一下注意力，卻看到了旁邊的促銷政策廣告牌。好像和嵐圖知音剛上市發布的時候比起來，又多了不少，趕緊瞧瞧怎麼個事兒。
不看不知道，2025剛開年，國補就已經來了。嵐圖知音作為一台20萬級的車，本來並不在我的考慮範圍內，但限時下訂價格疊完國補，直接讓嵐圖知音的限時下定價到了17.89萬元起，這下可有點香了。
最高兩萬元的報廢補貼或者1.5萬元置換補貼，再加上嵐圖前天剛推出的2000元抵20000元膨脹金福利，作為羊毛黨不去薅一把感覺手痒痒的。
正盤算兜里有幾個子兒呢，被女朋友拉走去吃火鍋。路上還在思考，剛開年就這麼直接卷價格，嵐圖是為了什麼呢？單車利潤率並不算高，走量也不能賺錢甚至對Q1財報影響不大啊。
琢磨來琢磨去，想得無非就是通過降價激發消費者的購買慾望→吸引更多消費者選擇嵐圖知音→嵐圖知音的銷量上漲→擴大嵐圖在新能源汽車市場的份額這麼一條正循環的路子。這些因素固然存在，但肯定也不是全部。
還是女朋友說要搶春運回家的高鐵票這件事給我提了個醒。29號春節，鐵路提前15天放票，嵐圖推出這波新春促銷政策正好是在13號大家準備搶除夕當天火車票這個節骨眼上。
傍晚才去看火車票，肯定是沒搶到，女朋友掛了候補扔下手機專心乾飯。我又開始想剛才看到的嵐圖知音，要是開這台車帶着她回去，路上也挺愉快的。畢竟從北京到西寧，1700公里最多就是補3次電，也不用擔心春運大軍把充電樁都佔滿，嵐圖手機APP上能直接查找、預約、使用最近的充電服務，一刷就能用，真正實現充電自由。
全程要我一個人開，兩天也足夠抵達，而且不用擔心長時間開車太累，NOA高速領航輔助系統，可在高速及城市快速路場景中自動上下匝道、自動併線、並行避免、道路邊緣避讓、最優車道選擇等實用功能，有這些輔助，即便把車交給久不摸車的女朋友盯着，我也能放心在副駕駛睡覺。
為了安全着想……啊不，為了不讓女朋友累到！還是我來開全程吧。全系標配的逍遙座艙、鯤鵬智駕，讓我這種只買得起入門丐版的消費者也能享受到高度智能化、人性化的駕乘體驗。不光我享受駕駛了，女朋友在旁邊副駕也能用行業首款15.05英寸的OLED曲邊滑移屏盡情刷土狗劇，真是充滿歡樂的旅途。
我倆人走了，家裡的貓也不能落下。二排放倒，塞滿行李，貓箱依然有富裕地方安置。後備廂常規容積527L，已足夠放下5個20寸行李箱，將後排座椅放倒後還能拓展至1400L，輕鬆裝下一家人的行李。如果到了地方卸下行李，帶着親戚朋友到處轉轉，86.7%的得房率也能讓車內擁有充足的腿部空間和頭部空間。
熟悉滄榆高速的朋友可能都知道，一年恨不得有五個季節都在修路，嵐圖知音搭載的CDC可調阻尼懸架就派上用場了。能實現每秒30幀掃描車輛前方5～15米的路面數據，提前識別減速帶，根據實時路況與車速自動調整懸架的硬度。有效抑制前傾/俯仰和過坎時的顛簸，並在突發緊急併線或轉彎時保障側向支撐力，提升車輛的駕乘舒適性和穩定性，帶來更加平順的駕駛體驗。
這個季節的青海，很多路面都有冰。LFC超級後驅技術控制動能回收的同時，還能有效防止輪胎打滑，根據場景不同，後輪分配的回收扭矩會隨後輪打滑情況受相應限制。同時，受限的回收扭矩將先以常規比例(7:3)分配給前後輪，由底盤實施四輪液壓制動，再輔以底盤打滑監控，進一步調節前後輪制動力分配，從而實現減速時後輪迴收比例0%~100%之間變化，從而有效減緩濕滑路面的打滑現象，提升駕駛穩定性和安全性。
看我吃飯時候一直心不在焉，女朋友問我在想什麼，我開口就是一句：“知音難得啊！你喜歡綠色嗎？”現在我莫名其妙被趕出家門，兄弟們，女人的情緒比嵐圖新春大促限時17.89萬元起這件事還難琢磨嗎？
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-