寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生。而5-Series的命名方式，則是在寶馬New Class車系概念之後的第五個車系。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手寶馬5系，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
先來看看這輛二手寶馬5系基礎信息，該車的具體版本是——2023款 530Li 領先型 M運動套裝。該車於2023年2月在佛山上牌，表顯里程2.00萬公里，黑色車身。新車指導價為47.55萬元，而現在的二手車報價為35.28萬元，目前該車尚未有過過戶記錄。
當選擇購買二手車時，車況始終處於買家關注的核心。今天文中的車輛照片均為實車拍攝，同時我們將結合這輛車的檢測報告來為您綜合講解這輛車，讓您進一步了解這輛車的車況如何。
在外觀檢測部分，經過調閱這輛車的檢測報告，可以看出這輛車在外觀檢測中總體良好，只有輕微的劃痕，無需特別修復，直接看檢測報告即可。
在車況部分，除了外觀、內飾功能的檢測，更多買家關注的是這輛車是否為“三非”車輛，三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心，這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測，可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。
二手車不同於新車，在日常使用中難免會發生一些小意外。比較常見的就是車輛外觀覆蓋件劃傷、剮蹭、劃痕、噴漆修復、鈑金修復、凹陷、變形等，對於此類小瑕疵，雖然在檢測項中會被查出來判定為瑕疵項，但整體並不影響車輛的安全性。總結說一下，如果車輛通過了重大事故、泡水、火燒檢測檢測，那麼說明這輛車的整體車況沒有大問題，這個您放心就行。
在配置部分，這款5系配備了Sensatec合成皮座椅、全景天窗等配置，其中手機App遠程控制和方向盤記憶同級領先。手機App遠程控制使得車主可以遠離車輛也能對其進行狀態檢查和操作，提升了使用便捷性。方向盤記憶則能為不同駕駛者提供個性化的方向盤位置，增強駕駛舒適度。
動力部分，該車搭載了一台2.0T的直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率為180千瓦，最大扭矩為350牛·米，百公里加速時間為7.0秒。與之匹配的是8AT手自一體變速箱，這樣的動力組合使得車輛不僅擁有出色的動力響應，同時還保證了良好的燃油經濟性。
在車身尺寸部分，該車的長寬高分別為5106x1868x1500(mm)，軸距為3105(mm)。這樣的車身尺寸確保了車內寬敞的空間，尤其是3105mm的軸距優於69%的同級車，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。
市場行情也是決定這款車價值的重要因素。目前這款寶馬5系的二手車行情大致在30萬至36萬左右。用車成本也是每個車主必須考慮的實際情況。基於目前的油價和車輛的綜合油耗，我們可以估算出這輛車的十年平均用車成本大約在每年1.3萬元左右。
以上數據來源於懂車帝數據庫，實際數據可能會受多種因素影響略有差異。希望這些信息能夠幫助您更好地評估和做出合適的選擇。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
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