“降價潮”持續進行!大眾途昂下探到21.9萬,長超5米配大七座

在燃油車時代,七座SUV車型最火的兩款車就是豐田漢蘭達大眾途昂了,但是現在面對新勢力的崛起,傳統燃油SUV車型的壓力非常大,之前市場上加價的豐田漢蘭達,在市場上也是不斷的做出讓利,而大眾旗下的途昂最近一段時間,也是在降價保量,而且從實力和價格來看,大眾這次要比豐田還有誠意。

作為一款傳統燃油七座SUV車型,全新的大眾途昂指導價區間為24.90-40.50萬,目前新車又拿出3萬左右降幅,也就是說入門版車型價格直接來到了21.9萬,對於一款車身超5米的大七座SUV車型來說,新車的吸引力確實很不錯,尤其是對於追求行駛質感和大空間車型的消費者來說,現在市場上的大眾途昂,確實是很好的選擇。

作為一款中大型SUV車型,途昂擁有的車身長寬高分別為5052x1989x1773mm,車身軸距則達到了2980mm,而豐田漢蘭達的車身長寬高為4965*1930*1750mm,軸距為2850mm,可以說兩款車的空間表現都是很出色的,不管是前排還是後排的乘坐,都有很好的活動空間。

不過得益於更好的數據表現,大眾途昂的空間具備明顯的優勢,途昂在第二排不放倒的情況下,可以輕鬆裝入樂器,保證第二排能乘坐,全部座椅放倒後,擁有2415升超大儲物空間,儲物空間可以說非常寬敞,而漢蘭達的內部深度空間就相對差一些。

從整體的設計角度來看,全新的大眾途昂採用了極為硬朗的設計理念,整車的車身多處鍍鉻裝飾件的加入也提升了整車的精緻感,另外大眾途昂還配有全LED前大燈組(高配車型使用矩自適應光源系統)、貫穿式後尾燈組,點亮後還是擁有不錯的照明效果,綜合來看,氣場還是很不錯的。

進入這款車的裡面,大眾途昂也是比較注重實用性能,新車的中控採用三輻式平底方向盤、10.25英寸液晶儀錶、12英寸懸浮式中控屏,同時途昂還採用撥桿式電子換擋機構、並且高配車型還提供了前排手機無線充電、HUD抬頭顯示系統,操作還是有不錯的便利性。

最後就是動力系統設計上,途昂出眾款車型有330TSI、380TSI以及530V6三種動力,其中330TSI車型搭載2.0T低功率發動機最大馬力186匹,380TSI車型搭載2.0T高功率發動機,最大馬力220匹,530V6車型搭載2.5T V6發動機,最大馬力299匹,適時四驅系統的加入,也賦予了這款車更好的通過性。

德系車的行駛質感確實是很不錯的,尤其是相比較日系和來說,德系車駕駛操控更為出色,在對途昂的試駕過程中,整車的在高速行駛、彎道、顛簸路段測試中,都有比較準確的路感反饋,底盤表現是不錯的,即使在大幅度的拐彎情況下,也有着較為精準的指向,並且力度反饋適中,在踩下油門之後,也能夠感受到動力輸出順滑,可以說渦輪動力本身就比較純粹,對於動力要求比較高的消費者來說,德系車不失為好的選擇。

如今市場上的“降價潮”確實火爆,這款大七座SUV途昂,在氣場、空間設定和動力操控方面的表現,都是值得信賴的,正常21.9萬的起步價格,確實要比豐田漢蘭達更有性價比,對於這款德系車,你是如何看得?