不必死盯自主,4款合資純電SUV降價,不到20萬就能買奔馳

新能源已經成為大勢,4月上半月新能源乘用車零售滲透率為50.39%,首次超過了燃油車,可見電動化已經成為大勢,即便是合資品牌,也加快了電動化進程,不過自主已經佔據先發優勢,核心的三電系統、智能化都有出色表現,相比之下合資市場表現並不突出,也因此不少車型“以價換量”,比如以下4款長續航純電suv,不到20萬就能買。

別克e5

過去合資通常會比自主貴,但在新能源市場上完全相反,合資反而拿出了更多誠意,比如別克去年推出的中大型純電suv別克e5,官方指導價16.99~18.89萬元,現在據說還有2萬左右的優惠,直接下探到了15萬級別,要知道同為中大型suv的問界m7、理想l6價格都是在20萬以上。

別克e5配置也很有誠意,車內安排了30英寸雙聯屏,內置高通驍龍8155芯片,也算是跟上了潮流。另外,新車還配備了l2級駕駛輔助系統,雖說比不過小鵬和華為的輔助駕駛,但也已經很不錯。動力系統,新車來自純電悍馬同樣的奧特能平台,有單、雙電機可選,續航有620km、603km和545km三種選擇。

日產艾睿雅

比起其他合資,日產電動化步驟稍緩,目前只有艾睿雅一款來自純電平台的車型,新車指導價19.99萬元,優惠後下探到了16萬元左右。艾睿雅定位緊湊級suv,外觀設計與其他燃油車型完全不同,整體獨特個性,還是很有辨識度的。內飾方面,新車被入選了2023年十大最佳汽車內飾,使用了大量皮料、木料,雙聯屏也沒有缺席。

動力方面,艾睿雅目前在售是前驅車型,搭載的是最大功率160kw的電機,最大扭矩300n·m。續航方面,新車cltc最高續航達到了501km,16萬左右的價格買到這樣一台長續航純電suv,性價比還算不錯,有一定的競爭力。

起亞ev5

起亞ev5是最受關注的合資電動車之一,起亞新能源雖說在國內市場銷量表現一般,但在歐美市場很受歡迎,而ev5車型也很特殊,是一款全球車型,並且是在中國生產,出口全球。作為在中國生產的車型,新車確實也很有誠意,目前在售的兩款車型售價分別是17.48萬元和15.98萬元,據說優惠後不到15萬就買,具有一定的性價比。

產品力方面,起亞ev5定位是緊湊級suv,外觀偏向硬朗大氣的設計,內飾配備有雙聯屏,科技感還算不錯。動力方面,新車只提供了單電機車型,純電續航為530km,補能方面,新車27分鐘就能將電池電量從30%快充至80%,這樣的實力與自主相比也不遑多讓。

smart精靈#3

雖說沒有懸掛奔馳標,但smart精靈#3確實是由奔馳設計的車型,在今年4月完成改款,指導價區間為16.49萬元至28.99萬元,比起老款下調了4.5萬元。新車定位是緊湊級suv,外觀上有不少smart家族式設計元素,顏值在線也有辨識度。新車內部配備有雙大屏,三個圓形空調出風口有點像奔馳,總體來講高級有質感。

雖說是由奔馳設計,但smart精靈#3其實是基於吉利浩瀚架構打造,吉利銀河e8、極氪001等高端車型都是出自該架構,所以足夠先進可靠。動力方面,有兩驅和四驅兩種選擇,前者搭載最大馬力272ps,最大扭矩343n·m的後置單電機,百公里加速時間為5.8s/5.4s。四驅版車型搭載綜合馬力428ps,綜合扭矩543n·m的前後雙電機,百公里加速時間為4.3s/3.6s。

雖說自主品牌在電動化上具備先發優勢,多數品牌也已經有了不錯的市場表現,但傳統合資車企也都有悠久歷史,造車工藝紮實先進,在底盤調校等方面也有一定優勢,上述4款合資純電suv在價格、配置和性能上都具有一定的競爭力,為消費者提供了更多的選擇。如果你正在尋找一款不到20萬的純電suv,不妨考慮以上車型。