純電車比燃油車還貴？6年出行成本終於被整理出來了，誰更划算？

純電車比燃油還貴？終於有人整理出來這份對比，雖然不是百分百，但也差不多！

同樣12W的車，每年行駛一萬公里來推算：

但就以目前實際的情況來看，如今電動車的更新速度太快，不僅影響電動車自身的保值也同樣牽扯到純燃油車的保值率，比如比亞迪榮耀系列的推出一下子把整個汽車市場給重重打擊了。

與其說貶值，新車的降價速度反而更快，這應該說是電動車銷量不斷增大，然後供應鏈變得成熟和零件產量穩定了，因而前期的高成本被大幅度拉低所以騰出了大量的降價空間，預計下一個大幅度調整就是車載的固態電池包開始批量生產將迎來新一波的大調整。

所以說如果電動車是未來，那麼固態電池就是未來以來。

不過有一點還是有區別的，電動車不僅僅是省油才被市場認可，可以從目前高端電動車開始衝擊到老牌B B A的市場份額就看得出來，乘坐體驗、內飾配置、智能座艙、智駕出行、自動泊車等等這些讓乘車帶來更好的體驗也是燃油車被逐漸替代的原因之一。

還有一點不可忽略的，那就是核心技術的競爭，國產電動車被大力推廣的原因就是“發動機”，燃油電性能和油耗還有體積是相對應的，而電動車的電機技術可以高度集成，同時賦能更多生態模塊的結合，比如平板、手機還有電腦，很快將不是獨立設備，而是可以互聯互通的生態設備，這一點是燃油車辦不到的。

老是說5G和物聯網，現在就是物聯化時代的真正開始了！