近年來，新能源汽車的發展我們有目共睹，無論是家用汽車還是越野車型，都有所涉及，結合網聯化配置，智能體驗感明顯，利用電機驅動避免了發動機噪音，尤其是在年輕人這一塊，喜歡外觀時尚、提速快、動力充沛的車型。
最近了解到，廣汽埃安新能源旗下的昊鉑HT關注度挺不錯的，定位於純電動中大型SUV，目前在售車型一共有6款，指導價區間為21.39萬~32.99萬，Hyper昊鉑汽車宣布，從2024年1月1日起，購買昊鉑品牌產品的用戶，即可享受終身免費充電權益，活動時間為2024年1月1日0時-2024年3月31日24時，活動對象為昊鉑HT、昊鉑GT、昊鉑SSR的首任車主，適用範圍涵蓋昊鉑自建充電樁及第三方合作充電樁，需要注意的是，終身免費充電權益限2200度/年，以行駛證發證日期為準。
推出6款車型
2024款 550 後驅充換版(指導價22.39萬)
2024款 600 後驅科技版(指導價21.39萬)
2024款 670 後驅特高壓版(22.99萬)
2024款 670 後驅特高壓DNA版(指導價24.49萬)
2024款 670鷗翼特高壓NDA版(指導價28.69萬)
2024款 770 鷗翼超高壓Max版(指導價32.99萬)
我們從多角度進行分析，比如車型之間的配置差異、外觀設計、內飾布局、車機系統、安全配置、空間表現、動力體驗等角度，來看看錶現怎麼樣？值得入手嗎？
第一部分，外觀設計
整車採用“人機共生美學”的設計理念，融入了電氣化元素，散發著未來感氣息，前臉造型犀利，封閉式的格柵使用弧線進行勾勒，顯得激進，兩側大燈組由上往下延伸，動態感明顯，下部導流口類似於三角形，下部則配備了橫置的進氣口布局，還有在大燈組地方加入了凸起的腰線，力量感不錯。
大燈配置
全系標配LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，值得一提的是，這款車擁有燈光秀功能，打開車機系統然後點擊燈光系統，就可以開啟燈光秀了，前大燈與尾燈之間有聯動，閃爍效果挺漂亮的。
從車身側面來看，呈現出轎跑SUV造型，溜背的角度比較大，散發著運動氣息，還在車身加入了細膩的腰線進行勾勒，有種若隱若現的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，隱藏式的電動門把手也沒有缺席，整個側麵線條流暢，質感挺不錯的，值得一提的是，其中的2024款 670鷗翼特高壓NDA版和2024款 770 鷗翼超高壓Max版配備了鷗翼門，類似於鳥翅膀的車門設計，能夠在有限的空間內，實現較大的開啟角度，方便乘客上下車，在同級別比較少見。
車身外部功能
全系標配前後排電動車窗、全車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡電動調節、加熱、電動摺疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊、後排隱私玻璃、雨量感應式雨刷、多層隔音玻璃功能，除了2024款 550 後驅充換版和2024款 600 後驅科技版配備的是19英寸輪轂以外，其它四款車型配備的是20英寸的鋁合金輪轂。
尾部造型上揚，顯得年輕運動，首先採用貫穿式尾燈組設計，兩側邊緣尺寸大，中間顯得纖細，並且內部還做了熏黑式處理，夜間點亮辨識度不錯，還有凸起的小鴨尾，下部則採用黑色包圍進行包裹。
目前在售車型外觀配色分別為：液態銀、星漫綠、量子紅、夜闌玫瑰、極地白、瑪瑙紫、自由灰、夜影黑。
第二部分，內飾設計
目前在售車型內飾配色分別為：耀夜黎明、岩沙繪卷、凈雪之夜。
在內飾方面，整體採用T字型座艙布局，主要以雙色為主，淺色給人一種清風淡雅的感覺，在車門內側扶手和中控地方加入了銀色飾板，看起來挺精緻的，除了頂棚的翻毛皮材質以外，還在諸多地方使用軟性材質進行覆蓋，質感挺細膩的，全系方向盤都是皮質的，支持上下+前後調節功能，並且全系也標配多色車內氛圍燈和主動式環境氛圍燈。
在車機系統部分，全系標配8.8英寸的全液晶儀錶盤和14.6英寸的中控屏幕，內置ADiGO車機系統和高通驍龍8155智能芯片，在功能方面全系標配GPS導航系統、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網(高配車型是5G網絡)、OTA升級、面部識別、語音識別控制系統、應用商店、K歌功能等，同時全系標配22個揚聲器。
這款車的系統挺豐富的，相當於一個智能化座艙，筆者覺得可以分為車輛控制和生態應用兩部分，車輛控制打開以後會有一個3D車輛模型，可以打開尾門、充電口、車門、車窗等，還有從上往下拉會有快捷頁面，可以打開藍牙、熱點網絡、音量、屏幕亮度等，不過也可以利用語音識別控制系統來進行操作，相當於小助手，還有生態應用，可以使用自己喜歡的軟件，比如在線視頻、在線電影、在線音樂、在線導航等，筆者覺得娛樂性明顯。
第三部分，安全/駕駛輔助配置
全系標配剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識識別、胎壓顯示、後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車等配置。
這款車的配置挺豐富的，全系標配L2級輔助駕駛系統，高配車型多了信號燈識別、夜視系統，還有2024款 670 後驅特高壓DNA版，2024款 670鷗翼特高壓NDA版和2024款 770 鷗翼超高壓Max版三款車型則多了自動變道輔助和匝道自動駛出(入)配置。
第四部分，空間部分
整車尺寸長寬高分別為：4935mm、1920mm、1700mm，軸距為2935mm，定位於中大型SUV，我的身高為1米80不過體重偏胖，坐在後排可以翹起二郎腿，頭部剩餘空間還有接近四指過，筆者覺得空間方面寬敞，也可以滿足日常使用需求。
全系標配真皮座椅，功能調節方面全系標配主副駕駛座椅電動調節，主副駕駛座椅整體前後移動、高低調節和靠背角度調節，主駕駛座椅擁有頭枕和腰部調節，副駕駛座椅整體擁有頭枕和腿托，前排座椅擁有加熱、通風、記憶和按摩(主駕駛)功能，老闆鍵，前排座椅放平和後排座椅40：60比例放倒，高配車型則多了第二排座椅加熱功能。
第五部分，動力組合
在動力方面，提供245馬力的單電機和340馬力的單電機兩種組合，其中245馬力的單電機，電動機總功率為180千瓦，電動機總扭矩355牛·米，磷酸鐵鋰電池容量分別為72.7千瓦時和70千瓦時，純電續航里程分別為600(km)CLTC和550(km)CLTC，340馬力的單電機，電動機總功率為250千瓦，電動機總扭矩為430牛·米，三元鋰電池容量分別為80.06千瓦時和93千瓦時，純電續航里程分別為670(km)CLTC和770(km)CLTC，傳動方面匹配的都是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的也都是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
我們在體驗的時候，拿到的是2024款 770 鷗翼超高壓Max版，採用的是後置後驅動力，整個行駛過程下來，印象最深的是動力部分，踩下加速踏板動力的響應積極，從輕踩可以看得出來，動力調校靈敏，在中途超車時深踩加速踏板，動力上來以後沒有那種眩暈感，方向盤的調校偏向於運動類型，靈活性從轉動角度可以看出來，幾乎感覺不到虛位，而且定位於中大型SUV，底盤懸架對車身的控制和支持明顯，除了姿態穩定以外，對車外路面的噪音也可以進行有效過濾，坐在車內還是挺安靜的。
車型推薦
如果預算在35萬左右，筆者覺得其中的2024款 770 鷗翼超高壓Max版(指導價32.99萬)，表現挺不錯的，首先外觀都一樣，走的是年輕運動路線，屬於耐看型的，還有車機挺豐富的，增加了體驗感，同時搭配L2級輔助駕駛系統，用起來也方便，值得一提的是續航770公里，在一定程度上可以滿足日常使用需求，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的！
最後
通過分析得知，這款車的綜合表現還是不錯的，外觀採用轎跑設計，散發著運動氣息，內飾採用諸多軟性材質和翻毛皮材質，質感和柔軟度明顯，在一定程度上可以增加乘坐舒適性，還有最高770公里的續航里程，日常使用足夠了，大家覺得呢？歡迎大家留言討論！
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