在純燃油車體系中，中大型車往往代表着一個品牌的旗艦產品，它們價格較高，對應的產品力也十分全面，但註定只是屬於小部分消費者。進入新能源時代，不少中大型車的價格門檻大幅降低，不過高水準體驗依舊得到了保持，性價比明顯更高。比如這台長安啟源A07。
近日，長安汽車宣布，新能源產品序列“長安啟源”新車型——長安啟源A07開啟先享預訂，預售價區間為15.8萬-18萬元。
長安啟源A07簡介
長安汽車全新推出的“扶光”設計理念，注重光影的把控，追求車身的流動感和立體感。長安啟源A07採用扶光美學設計理念打造，以流暢舒展的低趴體態，高級流線溜背造型，給人一眼心動的驚艷，重塑世界家轎美學典範，展現T台外的“高定質感”。
車身側面，採用轎跑式的車身造型，溜背的車身很大程度上營造車輛的時尚感，並配備隱藏式門把手、低風阻輪轂。車長4905mm，寬1910mm，高寬比0.77，完美優雅。
不負眾望，啟源A07給到了掀背尾門，打開後甚至有點shooting brake的意思，巨大的開口且支持自定義開啟高度，讓裝載工作變得更加順手。尾燈與車頭呼應，也採用了貫穿式設計，小鴨尾進一步渲染了運動氛圍。就是這兩頭往中間收窄的造型，可能會讓你想起那位叫A7的故人。
內飾以“懸浮島嶼”為設計靈感，形成環抱式風格，整體視覺感受較為簡約。另外，新車還取消了傳統的儀錶板設計，轉而採用AR-HUD抬頭顯示系統，搭配15.4英寸懸浮式中控屏幕和造型新穎的雙輻式多功能方向盤科技感十足。
屏幕達到2.5K級別，屏幕分辨率是2560X1600，從分辨率看這幾乎達到了新勢力的頭部水平。A07車機的用戶邏輯學習門檻不高，在交互操控界面上，新車提供了豐富的快捷控制以及自定義標籤設置，以改善用戶體驗。車機用的8155的芯片，個人覺得用戶體驗還有提升的空間。
同時，啟源A07沒有儀錶盤，用HUD取代儀錶盤。HUD水平是業內第一梯隊，其表現在具備亮度自調節、信息自編排等核心能力，以及視覺可感知7.5米超遠距離、50英寸超大顯示等等。
此外，靜謐性不錯，長安啟源A07用了特別多聲學包裹材料。比如，在電池與底盤之間採用5層隔音設計，減少相互共振產生的噪音；前擋玻璃和天幕縫隙全密封，降低車外噪音；採用隱藏式雨刮，減小高速產生的氣流聲；低風阻後視鏡與隱藏式門把手設計，進一步優化風阻，減少風噪。
動力方面，有增程式混動和純電動版本可選。其中增程式版本採用1.5L阿特金森循環發動機，最大功率90馬力，匹配的驅動電機最大功率218馬力，官方零百加速7.8秒，通過版本配置名稱推斷，純電續航方面為200km，綜合續航或超1200km。而純電版本則將搭載最大功率258馬力的電機，官方零百加速6秒，根據版本配置命名推斷純電續航里程為515km。
競品對比
這款對標比亞迪漢的中大型新能源轎車，其預售價15.8起，相較比亞迪漢DM-i冠軍版的起售價18.98萬，長安要硬氣地把C級新能源轎車的起售價下拉超過3萬。
比亞迪漢DM-i和啟源A07同為中大型車，二者的車身尺寸數據極為相近，不過，還是比亞迪漢DM-i在空間上有一些優勢。
再來看配置，材料方面，比亞迪漢以鋼琴烤漆塑料+搪塑材質為主，皮革使用較少，而啟源A07則以搪塑材質+皮革材質為主，從手感上而言後者更強。影音娛樂方面，啟源A07主打16喇叭音響，構建5.3.2聲道的立體聲體驗，但相比起比亞迪漢DM-i的8揚聲器，優勢仍然不小。
再看動力系統，兩款車都是1.5L發動機，長安啟源A07的優勢更大一些，所以早操控方面更討人喜。
智駕能力上，傳感器的數量同為14顆。啟源A07的毫米波雷達數量比比亞迪漢DM-i更多，信息採集能力更強。但在信息處理能力上，比亞迪漢DM-i相比啟源A07，算力更為出色，因此可以說啟源A07現階段的智駕能力上，應該是優於比亞迪漢DM-i，但未來的OTA升級潛力，比亞迪漢DM-i更為出色。
從上面對比來看，同為新能源混動C級標杆轎車，與比亞迪漢DM-i冠軍版相比，啟源A07優在價格與智能，平在空間與配置，劣在品牌與影響力。
最後，長安啟源是長安汽車旗下全新的序列，定位類似於吉利銀河，是其最新技術的展示平台。憑藉著全新的設計語言，同級領先的配置，以及前衛的科技座艙理念，長安啟源A07是否能獲得消費者的認可，我們拭目以待。
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