外觀上，吉利ICON設計風格基本還是一樣的，分體式前臉讓人印象深刻，由一條燈帶組成的是吉利的全新的黑標車標，配以內部的點陣式格柵造型，時尚且科技。而這一細節也在側面表現了吉利ICON充滿力量感的車身姿態。而車尾層次感豐富，搭配粗壯的分體式尾燈組，擁有不錯的辨識度。
在吉利ICON的內飾中，除了設計感很足的中控台之外，在很多細節處都有許多人性化的設計，比如前排中央扶手的儲物空間，就很有特點，它位於換擋區前方。在車內氛圍的營造上，吉利ICON很好的融入了時尚、科技與未來的設計元素，諸如航空戰艦檔把、時空隧道出風口等，帶來不一樣的視覺感受。進入車內，吉利ICON會給你帶來更多新鮮感和科技感，內飾布局簡潔大方，撞色設計很有視覺感，大量的軟性皮質與金屬拉絲工藝的搭配很好的提升了車內質感。
在此基礎上，吉利ICON配備的APA全自動泊車也可實現車輛自動垂直、水平泊入和泊出，並且能夠有效減低了視野盲區。而配置方面，新款車型將會配備全景影像、手機無線充電、HUD抬頭顯示等配置。而這些擁有前瞻配置的ICON也，理所當然成為了現場人氣王。
此次吉利ICON除了搭載1.5TD+7DCT外，將新增48V輕混系統。在最受關注的動力方面，吉利ICON搭載了1.5T+7DCT動力組合。而當切換到運動模式下，那種推背感可以說是隨之即來，動力絕Idui不帶喘的，跑起來相當給力。
有車友會說：“啊，這樣的油耗數據幾乎可以與混合動力系統媲美了。底盤結構前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，同時採用了承載式車身。而這樣的設定或許就能考慮到車輛在賽道中的轉向不足問題。在試駕的時候，我感覺icon的底盤調校也很不錯,當感覺到車輪碾壓了道路上的沙土，懸掛也能很好的拉住車身，不會讓車身產生過多的搖晃。最關鍵的是，本次試駕下來，吉利雙繽也跑出了6.1L/100KM的成績，省油功底可見一斑。在BMA全球新一代模塊化架構的加持下，吉利ICON的熱效率達到了39.2%，綜合傳動效率高達94.3%，在效率上也做到了更省油。
怎麼樣，這與台車會讓你心動嗎。
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