近期，小鵬汽車的消息不少。先是有德國大眾投資7億美元合作，這兩天，又有收購滴滴的消息傳出。還有小鵬的“飛行汽車”，不管是不是吸引人的噱頭，但不管怎樣，都應該是正面的消息。
不過，提起小鵬汽車的業績，就不敢讓人恭維了。最近，小鵬汽車公布的財報引起了一片嘩然，原因無他，這次的成績實在是太差了。那麼到底有多差呢？我們一起來看看。根據官方數據，今年第二季度小鵬汽車的營收總額為50.6億元，雖然環比增長了25.5%，但同比卻下滑了31.9%。也就是說，和去年同期相比，小鵬的收入大幅度縮水了。想一想也知道，去年的第二季度，汽車市場遭受了疫情和供應鏈危機的雙重打擊，今年政策放開以後，小鵬的業績理應有所提升才對。
不過，小鵬第二季度的新車交付量倒是不算少，一共交付了2.32萬輛，比去年同期增長了32.6%，比上一季度增長了27.3%。可惜啊，因為價格戰的原因，部分車型降價太狠，導致車型的毛利急劇萎縮，甚至成了負數。具體來說，小鵬第二季度的汽車毛利率為-8.6%，綜合毛利率也只有-3.9%。在此之前，小鵬汽車毛利為負的情況，歷史上只出現過一次。
關於虧損的問題，小鵬官方的解釋是：G3i相關的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對2023年第二季度的車輛利潤率產生了4.5個百分點的負面影響。另外，車輛的促銷活動增加及新能源汽車補貼到期等因素也對二季度的毛利率產生了一定的影響。
也就是說，小鵬雖然通過降價促銷的形式穩住了銷量的基本盤，但和預期的庫存目標相比還是差得太遠，導致之前的承諾無法兌現，只能賠錢解決問題。不過，從整體的運營和財力情況來看，小鵬汽車目前還沒有什麼太大的風險，集團的現金及現金等價物目前還有337.4億元。
小鵬G6的上市，讓董事長何小鵬對小鵬汽車的表現充滿期待！他預測說：“隨着G6等新品的熱賣，企業銷量會大幅增長，毛利率會慢慢恢復，運營效率也會持續提升，預計在2023年下半年實現經營性現金流的整體轉正。”現在，何小鵬和副總裁王鳳英正在商量項目成本控制，計劃在年底把整體成本降低35%，以改善利潤表現。
官方也對第三季度做出了預測，他們表示：“基於當前的市場狀況，預計第三季度交付車輛量為3.9萬輛至4.1萬輛，三季度公司預計收入將達85~90億元，較二季度增長67.9%至77.8%。”看來情況還是比較樂觀的。
有分析人士指出，今年7月大眾汽車入股小鵬，建立了深度合作關係，小鵬汽車可能會因此受益。雖然7億美元的增資不能解決太多問題，但大眾汽車作為一家有百年歷史的車企，有更成熟的管理體系和營銷經驗，可能會幫助小鵬走出困境。而且大眾自帶流量，兩者的合作可能會給小鵬帶來更多關注和熱度。
此外，“飛行汽車”越來越火，小鵬在這個領域的領先地位，也吸引了更多消費者的目光和投資者的青睞。所以雖然小鵬第二季度表現不佳，但未來仍有翻盤的可能。這個可能性有多大，估計，連小鵬汽車公司都不一定能說清楚。
（完）
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