特斯拉Model 3追尾公交1死1傷 事故已影響銷售：網友關心剎車問題

日前溫州瑞安市發生了一起特斯拉model 3追尾公交的事故，導致1死1傷，還有3輛車受損，事故原因還在調查中。

特斯拉的這起事故也開始營銷汽車銷售了，據上游新聞報道，2月18日下午，特斯拉福建體驗中心網絡直播間不斷有網友提出有關特斯拉剎車的問題。

18日，溫州特斯拉兩個體驗中心均回應稱：“事件已影響到銷售，在直播間里網友都是在問那些問題。”

特斯拉溫州財富購物中心體驗店工作人員表示：“事件對銷售還是有一些影響，在我們網上直播間里網友都是在問剎車那些問題。”

溫州特斯拉萬象城體驗店工作人員也表示：“我們這邊一部分客戶持觀望態度，多多少少有一些影響。”

此前特斯拉的單踏板模式已經引發過多次爭議，在該模式下，車主僅需控制電門踏板即可。踩下加速，抬起剎車，右腳無需在電門和剎車間來回切換，這在一些因堵車而需要蠕行的路段，駕駛體驗的確比燃油車更舒服。

除此之外，單踏板模式由於減少了剎車的使用，也能讓車輛的剎車磨損更少，擁有更長的使用壽命。

在單踏板模式下，除非是緊急情況下的急剎，大多數場景基本都可以通過電制動實現剎停，因此剎車系統的使用頻率自然也就降低了不少。

不過單踏板也不是沒有代價，特斯拉的多次車禍都容易引發單踏板誤操作的爭議。