還記得在去年9月28日嗎？比亞迪在歐洲舉行了一場發布會，面相歐洲市場推出了三款車型，包括漢、唐、元Plus，可以說正是因為這一動作，加快了品牌的出海進度，正式將中國汽車品牌帶到了歐洲去。
大家都知道比亞迪在國內的銷量都是走在很前面的，基本上前三名的里必有比亞迪的身影，而到了歐洲之後，其實國外的消費者也是十分認可比亞迪的，對於比亞迪的刀片電池也是高度的信任，前段時間歐洲的主流電視台DW和德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport對比亞迪Atto3（元Plus）進行了一個產品測試，受到了國外很多用戶的好評，在社交平台上，其實能看出大家都非常喜歡比亞迪，對刀片電池的安全性和其智能化配置給予了肯定。
真的很高興有那麼多國外的消費者們能認可我們國產品牌，不過這也跟比亞迪的努力是分不開的，畢竟刀片電池技術等方面，也是我們不斷的去實踐之後才研發出來的技術，在國內獲得了很多認證，這也證明了為什麼比亞迪出海之後能獲得那麼多人青睞的原因了。
在產品測試的視頻中，有一段是針對元Plus刀片電池進行的一個安全性的實驗，判斷一塊電池是否安全，用針刺實驗是最為精準的，我去年參加過比亞迪的探營活動，也親身感受過，比亞迪用兩塊電池來進行測試，分別是普通的三元電池和比亞迪的刀片電池，針刺到三元電池之後，會突然冒煙起火，仔細想想，如果行駛在路上，突然被石頭擊穿三元電池的話，後果肯定是不敢想象的，而針刺刀片電池之後，是沒有任何反應的，也證明了它的安全性。
之後還用了一輛高達46噸的卡車來對比亞迪刀片電池進行一個碾壓的測試，電池也是沒有任何損壞的，並且也沒有出現變形等狀況出現，而將這一塊被碾壓過的刀片電池裝回車後，也是可以正常工作的。
比亞迪刀片電池之所以那麼安全，是因為它採用了磷酸鐵鋰，而這種結構本身是非常穩定的，並且熱穩定性很高，使用過程中的體積變化小，所以才會那麼的安全，其次就是電芯的內短几率非常低，完全接近於0，而且它的整個設計也是要比三元鋰電池要輕薄很多的，體積利用率就高達50%以上，並且還擁有較強的結構體，使得電池不容易發生變形，能夠降低整車的風阻係數，續航提高。
比亞迪這次獲得了海外消費者的認可，作為一名比亞迪的車主來說，還是十分高興的，能夠憑藉一些出色的技術和性價比收穫一大批忠實的海外粉絲，尤其是刀片電池，能將如此安全的電池技術帶到海外去，讓更多的人都能認識到比亞迪對於安全的重視，希望之後比亞迪能研發更多技術，大力的投入研發，打造更多更好的產品出來，走到世界的各個角落去吧。
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