自主品牌汽車與合資汽車常年形成對壘局勢，隨着國產汽車的快速發展，如今已經可以在國內車市上收穫眾多消費者的喜愛，已經徹底擺脫了十多年前那種無核心技術，只能靠用低廉的價格去爭奪市場的窘境，看着國民品牌強大起來屬實是一件好事，但國產品牌崛起之後，對於消費者來說可能並不完全是一件高興的事情。
不知道大家有沒有發現，現在拿出十萬塊預算，在國內汽車市場中的選擇性已經大大小於十年前，就拿2012年當時的市場情況舉例，那時候，合資車品牌旗下兩廂小車款比較多，本田飛度、大眾Polo等都是十分抗打的車型，而十萬塊能買到的國產品牌汽車更是多到數不清，吉利帝豪，哈弗H6等，不管你想要轎車還是SUV，都能給你安排的明明白白。
再看看今天的國內車市，自主品牌不斷提高車輛品質，大部分國產品牌都創造了高端品牌，產品定位也是越來越高，雖然車內配置多到讓人眼花繚亂，但這一切都是需要你增加預算才能換來的，再者，如今新能源汽車強勢發展起來，造車新勢力們更是將車價抬升到一個新高度，動不動就二三十萬級別，這讓工薪階層只能望而卻步。
而此前國產品牌一直比較注重SUV車型的研發，十年前那些七八萬起步的越野車款，現在也是身價被提升到十萬加，車企在追求巨大的利潤空間，當然同時也給出誠意，在空間與配置上相當大方，但對於新消費者來說，現在想花十萬塊選到不錯的國產SUV是難上加難了！
在各大車企都在力爭上遊的時候，技術不斷精進，入門級別產品自然是逐步被淘汰，這算的上汽車行業的進步，但結合大多數工薪階層的收入來看，即便是拿出十萬塊預算都得三年之前，當車價被漲到十多萬的時候，購車也變得遙遙無期，國產汽車品牌用低價打開市場，獲得佔有率之後，賺取利潤的時間看來是到了！
冷靜下來想想，難道車價越來越高就是汽車行業的進步嗎？對於整個行業來說，難道不應該技術的穩定，品質的提升，造車成本的降低嗎？如果成本已經降低，為什麼價格還會上漲呢？
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