今年以來，隨着燃油車用車成本猛增，越來越多的年輕人在購車之時，還非常看重動力性能的強勁，以及用車成本的經濟之間的平衡。
在這樣的需求背景下，主打運動的新能源車逐漸闖進了年輕人的視野，剛剛上市的廣汽傳祺影豹混動版，推出了2款車型，售價區間為12.8-14.8萬，就非常值得關注。
隨着年底購車潮的到來，在新車上市之際，我們來為大家分析一下影豹混動版，到底值不值得買？和燃油版有何區別？哪款配置更適合你？
從外觀造型上來看，影豹混動版基本延續了燃油版的設計，不過為了與燃油版進行區分，提高混動版的辨識度，在不少細節上也加入了混動版的標識。
例如：大尺寸的六邊形格柵內部，影豹混動版就加入了一個能夠代表混動車系的“H”標識，而在車身尾部，混動版車型同樣也增加了HYBRID的標識。
內部座艙上，混動版同樣延續了燃油版造型設計，雙聯屏的設計為座艙帶來了不錯的科技感。
最值得一提的還是在內飾配色上，新車採用了混動版專屬的科技白+混動藍配色。相比於燃油版更為強烈的運動感氛圍，相對來說更加“清爽和家用”一些，也更符合更颯爽的女性人群審美。
車身尺寸，相較於燃油版，只有車身高度有所增高，其他保持不變。
配置方面，新車推出了高能混動版和智能混動版兩個版本。相比於高能混動版來說，售價14.8萬的智能混動版，配置優勢更為突出。
智能混動版本不僅配備了包括自適應巡航、車道保持輔助、車道居中、前方碰撞預警在內的L2級智能駕駛輔助系統，還支持360度全景影像及前後雷達，而高能混動版只支持倒車影像以及後駐車雷達。
在個性化設計以及舒適性配置上，智能混動版本還配備了運動外觀套件、真皮方向盤、10.25英寸液晶儀錶，以及座椅4向腰部支撐、前排座椅加熱功能、駕駛位電動座椅記憶功能，以及8喇叭揚聲器等配置。
相比於高能混動版的皮質方向盤、7英寸液晶儀錶、6喇叭揚聲器的配置來說，無論是科技感，還是品質感，都要更為突出。
科技配置上，智能混動版還配備了ADiGO車載智能系統，支持車聯網、語音識別控制、OTA以及手機APP遠程控制車輛、車燈、空調、座椅加熱等功能。
相對來說，在科技配置、舒適性配置以及輔助駕駛配置方面，智能混動版與高能混動版之間的配置差異都比較明顯。
最後來說說影豹混動版本最關鍵的動力部分。
一直以來，在10萬出頭的緊湊型運動轎車市場中，為了順應大部分用戶群體的家用需求，不少的緊湊型運動轎跑，在內外飾設計上都非常注重營造運動感，但到了最核心的駕駛環節，大部分所謂的平民運動轎跑，仍然還是遵循着家用舒適的調性。
影豹的到來，不僅打破了這一平衡。而影豹混動版作為廣汽傳祺面向新家庭打造的輕跑車，動力上仍然延續了影豹運動的基因。
可以看到，在動力規格上，影豹混動版搭載了廣汽傳祺自研的GMC2.0混合動力系統，由2.0L阿特金森循環發動機和GMC2.0 DHT變速箱組成，系統綜合輸出功率為175kW，綜合扭矩可高達480N·m。
實際上，在大部分年輕人的駕駛場景中，激烈的駕駛環境畢竟是少數，所以0-60km的加速成績已經可以說明一切。
此前，我們也曾經受邀搶先試駕了影豹混動版，這套混動系統帶給我最深刻的印象就是不僅僅只有運動，在加速的過程中，整個電力輸出的質感非常線性。
簡單點來說，在加速的過程中，這套混動系統不會給你一種像同級別純電動汽車那樣的加速“突兀感”，也就是大部分消費者所說的“傻快”。在整個駕駛過程中，加速過程是非常舒適的，換擋也是非常的“順滑”，幾乎感受不到動力輸出的頓挫感。
小編本身也是一個“女司機”，所以在我看來，這套混動系統的調校邏輯，應該是不少小姐姐喜歡的風格。
並且，這套動力WLTC工況下僅有4.33L/100km的油耗，為同級最低，極限續航可超過1500km。在經濟性上的表現，也非常可圈可點。
紅點評車：
回過頭來看，在影豹所在的緊湊型運動轎跑市場中，影豹混動版從設計到動力，都比較符合大部分年輕消費群體的需求。新車已經上市，高能混動版和智能混動版之間的價格相差2萬。換作是你，你會選擇哪個版本？
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