提到百萬級的奔馳轎車，相信大多數朋友會想到奔馳S級，但今天的主角“身價”同樣超過百萬，但是相較於前者，它似乎更注重對性能和優雅的追求，飽滿的車尾、電動後擾流板、四門無框車門，將這些誘人的元素組合在一起時，便有了AMG GT四門跑車。
梅賽德斯-AMG-AMG GT
2022款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車
廠商指導價：133.88萬元
車型定位：跑車
動力系統：3.0T直列六缸
官方0-100km/h加速：4.5s
本次拍攝的車型採用啞光質感的海夜藍塗裝，低亮度的磨砂質感更能夠凸顯出AMG GT 53的肌肉線條，修長的發動機艙蓋隆起數條筋線，配合上微微向前凸起的格柵，將力量感和視覺衝擊拿捏得當。
中網採用AMG家族一貫的直瀑式設計，搭配右下角的AMG標識，辨識程度不言而喻，此外前包圍兩側獠牙造型較為誇張，除了裝飾之外還起到梳理風道的作用。
新車側麵線條格外舒展，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，緩緩上揚的處理配合溜背造型的車頂，給人一種視覺層面的暢快感受。21英寸的多輻啞光黑色輪圈和整車造型非常貼合，內部明黃色卡鉗和打孔剎車盤，明眼人一看就知道這是位“狠角色”。
側後方是這台四門跑車最迷人的位置，飽滿的線條勾勒出圓潤的車尾，尺寸可觀的擾流板能夠在車內電動開啟，配合下方的雙邊共四齣排氣以及大量碳纖維覆蓋件，將視覺美感和性能屬性找到了平衡點。
在豪華氛圍的營造上，奔馳一直以來都是一把好手，標誌性連體屏幕、渦扇造型空調出風口都沒有缺席，此外新車也在盡量與常規奔馳車型做出區分，例如碳纖維中控面板、Alcantara材質的車頂以及平底方向盤，這些都是性能車上才能見到的物件。
這塊功能島設計格外討巧，布局類似V8發動機排布形式，左右兩側各羅列着駕駛模式、後擾流板升降、音量調節等功能按鍵，並且每個區域均提供一塊精緻的顯示屏，通過不同操作顯示不同的車輛狀態。
本次實拍車型還配備了AMG方向盤按鍵，通過方向盤下端的旋鈕，能夠實時調節車輛的駕駛模式、懸架軟硬以及排氣閥門等，駕駛氛圍更加戰鬥。
新車的前排座椅採用黑/棕拼色方案，靠背處還融入網格縫線裝飾，視覺效果足夠高級，此外在靠背和頭枕的銜接處也不忘融入帶有AMG字樣的金屬質感貼片裝飾。
AMG GT 53第二排採用雙獨立座椅布局，除了固定的中央扶手外，新車還提供帶製冷以及加熱功能的杯架，獨立空調和多媒體等功能均能夠通過出風口下方的觸控顯示屏控制。
AMG GT 53動力層面採用3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，發動機最大功率320kW、峰值扭矩520N·m，傳動方面新車搭載9速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為4.5s。
新車給人印象最深的就是動力響應足夠迅速，不論車輛在何種駕駛模式之下，只要加速踏板有細微的動作，動力輸出便會緊隨其後，沒有半點拖沓。在舒適模式下，新車非常適合在城市中走走停停，變速箱升擋較為積極，動力銜接的平順性值得肯定，即便是擁堵路況下反覆起步跟車，變速箱也不會通過突兀的闖動感來宣誓存在。
新車前後均採用雙叉臂獨立懸架，並且實拍車型選裝了AMG動態增強組件，其中包含了多腔體空氣彈簧，雖然通過方向盤上的旋鈕能夠調節懸架軟硬程度，但在何種模式下，懸架風格都是比較硬朗，經過減速帶等硬物時，傳遞到車內的振動較為直接，雖然犧牲了些舒適性，但在過彎時出色的支撐性令人忍不住去試探它的極限。
在靜謐性上新車表現令人滿足，雖然車窗缺席了雙層夾膠玻璃，但在行駛中風噪和胎噪都被過濾得當，深踩加速踏板唯有渾厚的發動機聲浪以及運動排氣的聲浪挑逗着你的神經。
當你想入手一台百萬級轎車，既能夠兼顧一定實用性，同時還能夠滿足自己對於性能的渴望時，這台AMG GT 53的出現便能夠很好解決這一難題。優雅、修長的四門設定不會過於張揚，但電動擾流板、雙邊共四齣排氣又能彰顯AMG的身份，四座的布局能夠基本滿足家用，充沛的動力也能允許你追求性能，怎麼看它都像是能夠兼顧“魚和熊掌”的最佳方案。
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