法拉利推出了代表躍馬賽道 GT 賽車未來的 296 GT3。它是 488 GT3 的繼任者基於 296 GT3，這是法拉利目前最新、最出色的兩座中後置發動機跑車。296 GT3 配備 120 度 V6 渦輪增壓動力系統，標誌着法拉利憑藉 246 SP 等中置六缸發動機重返賽車運動。為滿足“車隊、職業車手和富豪車主”的需求而打造，這款車的每一個細節都符合 FIA 的新 GT3 規定。
這是一輛極具目的性的賽車，具有侵略性的前端空氣動力學將空氣塑造成一個乾淨、簡潔的後部。與法拉利上一代 GT3 賽車相比，車身套件產生的下壓力增加了 20%。毫無疑問，在我們欣賞它的時候，世界各地的富豪正在打開自己的支票薄訂購它們。法拉利新款賽車的另一個亮點是其駕駛艙，它為駕駛員提供了更好的直觀性、可視性和可訪問性。與 296 GT3 的前身相比，安裝在方向盤上的換擋撥片提供了一種新的換檔方法。內飾是根據職業賽車手和賽車界客戶的意見從頭開始設計的。
法拉利 296 GT3 的核心是基於為公路車型提供動力的磨機的賽車發動機。它是一款 V6 發動機，渦輪增壓器位於V形內部，在包裝、重心和重量方面帶來了好處。動力總成經過調整，可在不犧牲性能的情況下儘可能降低油耗，其中一項措施是安裝在變速箱上的交流發電機，以提高緊湊性。該發動機與專為這款賽車開發的新變速箱配合使用，變速箱採用單盤離合器設計，帶有六個齒輪和電子離合器驅動。
2020 年首次發布 CFD 模擬時，296 GT3 賽車的概念項目首次出現在法拉利的研發中心。現在處於測試的最後階段，該機器已經完成了數萬英里的評估。正式的賽車運動洗禮定於2023 年代托納 24 小時耐力賽。而且從明年開始，它還將出現在勒芒 24 小時耐力賽中GT級。
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