7月15日消息，在投資者關係互動平台上，比亞迪官方在回應投資者問題時表示，車主們的訂單交付周期會受到排產規劃、不同車型/地區的用戶訂單累積量等諸多因素影響，有時可能會出現較大的差異。但是，比亞迪目前正積極爬產，全力提升公司交付能力。
（圖源：投資者關係互動平台）
小雷了解到，網上有不少比亞迪車主吐槽，自己幾個月前預定的汽車，至今還沒能交付。但是一些比他晚預定的車主，卻更早拿到車了。因此，很多車主對比亞迪的汽車交付計劃提出質疑，才有了上方的這一份官方解答。
按照比亞迪官方的說法，不同地區、不同車型的實際交付期限是存在較大差異的。例如你在西安預定了比亞迪汽車，西安工廠產能更高，提車速度就可能比深圳、長沙等地的車主更快一些。另外，王朝網的車型由於上市時間更早，排隊訂單更長，實際交付日期應該也會比海洋網的新車更久一些。
（圖源：比亞迪官方）
由此能看出，影響比亞迪車主提車速度的，可能並不是你什麼時候下的單，而是你在哪裡下單、預定了什麼車型。比亞迪3月份披露的數據顯示，當時累計未交付訂單多達40萬輛，並且每個月都在繼續增加。即便按照6月份13.4萬輛的交付量來計算，起碼需要3~4個月才能交付完所有積壓訂單。
小雷了解到，目前比亞迪在國內總共擁有8座整車製造工廠，深圳、西安和長沙是最老的工廠，主要生產王朝網車型，產能分別為2萬輛、6萬輛和3萬輛。常州工廠現在算剛起步，主要生產海豚、元Plus、海豹、海獅等車型，規劃年產量為40萬輛，月產量不足3.5萬輛。另外，鄭州、合肥、濟南三大工廠目前仍還在建設中，撫州工廠今年4月正式投產，產能應該也不會太高。
（圖源：比亞迪官方）
可見，比亞迪目前的月產能巔峰預計在15萬輛以上，還是非常可觀。公司還在進一步提高產能，隨着撫州工廠全面提產，月產能突破到20萬輛也並非沒有可能。如果能達到這個產量，那比亞迪完全有機會衝擊200萬輛的年銷量目標，進一步拉開與特斯拉的差距。
有些車主提車太慢，主要還是你訂購的車型太受歡迎了。不過，隨着比亞迪提產，所有車主提車時間應該都會加快，大家耐心等待吧。
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