日產途樂，在越野圈素來有“沙漠越野之王”的美譽，憑藉著強大的綜合實力，成為中東土豪的最愛。而在國內，途樂同樣有着很強的影響力，在國六排放標準實施前，途樂是為數不多能與豐田陸巡分庭抗禮的硬派SUV，長期位列進口越野車銷量排行榜前列。
後來由於排放的限制，日產不得不停止了途樂在中國官方渠道的銷售。不過好消息就是，全新途樂即將重返中國市場，並滿足國六b排放標準，豐田陸巡在硬派越野市場一家獨大的局面也將不復存在。
80萬元起售，9月前就能交付
6月24日，2023款北美版途樂宣布正式在國內開啟預售，預售價為80萬元起。據悉，新車將以平行進口的形式引入國內，首批到達國內的將是“無敵艦隊旗艦版”，也就是北美在售的最新款車型。更重要的是，進口途樂在9月份以前就能實現交付。
作為中期改款車型，新款途樂自2019年正式在海外市場發布以來，先後推出了中東版、澳洲版以及北美版等車型。而時隔三年之後，這代途樂也終於即將來到國內。
從設計上來看，2023款北美版途樂依舊延續了該系列一貫堅持的硬朗風格，整體觀感很是霸氣。V字形的中網配上兩側C字形日間行車燈，令整個前臉看起來寬大又厚重，硬派氣息十足。
在動力上，平行進口途樂將搭載日產代號為VK56的5.6L V8自然吸氣發動機，與之匹配的是7速自動變速箱。在小排量發動機當道的現在，連奔馳G都推出了2.0T車型，途樂還能配備V8發動機，對國內越野迷來說，絕對是個意外之喜。畢竟豐田全新一代陸巡因排放指標的限制，不得不全系採用V6發動機，日產途樂在動力上的優勢將得到進一步放大。
途樂的回歸，最尷尬的是全新一代陸巡？
很明顯，途樂在國內最大的競爭對手就是豐田陸巡，目前全新一代陸巡去年已經在海外實現了上市，而國內從去年開始也有全新一代陸巡抵達天津港的消息放出，大概率在今年就能引進。
雖然全新一代陸巡官方還未公布在國內的具體售價，但國內的部分經銷商已經給出了160萬元的預訂價，先不說這160萬元究竟能買到全新一代陸巡的何種配置，即便是頂配車型最後的落地價也是直奔200萬元。諷刺的是，引入國內的全新一代陸巡是中東版車型，而該車在中東地區的售價區間僅為40.4-62.3萬元，讓人不禁覺得，豐田賺國人的錢是不是太過輕鬆了？
更離譜的是，豐田官方在1月份公開表示，全新一代陸巡將延遲交付，交付時間長達4年之久。也就是說，2022年下訂全新一代陸巡，要等到2026年才能提車，換句話說，如果不想等4年才能提車，消費者就得加錢。
要知道，大多數車型基本都是5年一換代，排隊提個車都要4年，在業內就沒有這麼離譜的事情。豐田自始至終都沒能改變在國內的飢餓營銷，在加價排隊提車的道路上也越走越遠。
反觀日產途樂，儘管引入國內的美版途樂在定價上比在北美更高，但也遠沒有像全新一代陸巡那樣離譜，同時在9月前就能交付。這一正一反的對比，進一步撕開了豐田的醜惡嘴臉。
寫在最後：
就價格和交付時間來看，日產途樂還是足夠誠意。更重要的是，途樂引入國內後將繼續搭載V8發動機，這也使得途樂成為目前國內能買到的最便宜V8動力SUV。
同時途樂的定位還是大型SUV，有着5305mm的車長和3075mm的軸距，可謂是競爭力十足，全新一代陸巡真沒必要慣着。那麼問題就來了，像途樂這樣的大塊頭，油耗得是多少呢？
