BBA的養車成本，會比想象中的更高，即便是BBA的主流車型價格已經跌破30萬的今天，年薪10萬也未必能夠輕鬆養得起一台奧迪A4L、3系以及C級。
在34C落地價已經能夠做到30萬的今天，無數人的豪車夢似乎都可以輕輕踮起腳尖觸碰到，的確，在這個購車利好頻出，並且買車門檻一步步降低的市場中，似乎月入8000塊養車，難度並不算大。
但真的不大嗎？ 我仍然有懷疑態度。
01 全款購車，的確毫無壓力。
全款購任何車，即便是月入8000買5系壓力也不大。
一台車的用車成本主要分為油價、保養、保險三大部分，以每個月2000km用車強度來分析，即便是在油價10塊錢的今天，每個月燃油費成本不過1500元左右。
一年折算油價成本不足兩萬塊錢。
保險每年費用約在7000元左右，以每年保養兩次，支出2000塊分析，那麼綜合來看，每年連帶油費的成本不過是3萬元左右。
以每年收入30%左右來養車，的確沒有任何壓力。
02 分期購車，壓力無限放大。
事實上，大多數人買車都是分期購車，月供基本上在6000元左右，基本上已經掏空月收入，需要拿大量的預算來償還車貸。
這也是很多人“買得起，養不起”的根本原因。
分期購車嚴格意義上來說不算買車，而是通過透支未來生活品質來換取一台豪華車，未來生活品質一定會被壓縮。
那麼分期購車，入手BBA的基本月收入在多少合適？
月入15000以上，才能夠在不壓縮生活品質的基礎上，以較少的預算入手一台BBA。月均還貸在6000元左右，1500元左右的油費支出、一年7000左右的保險支出以及一年2000元左右的保養成本，還能夠剩下一定預算來照顧到家庭、生活。
03 給年輕人的忠告，大可不必買BBA
BBA目前來看品牌價值透支明顯，尤其是30萬以內BBA車型的市場認知並不會有過去那麼強，在自主品牌強勢崛起，新勢力彎道超車的市場情況下，34C最大的優勢，就是保留傳統豪華品牌的自我優越感。
但，從空間、智能化體驗、舒適性程度多方面來看，事實上20萬級合資家用車已經是天花板水平。
也就是說，20萬能夠買到的天籟、雅閣、凱美瑞等車型，在日常使用方面已經能夠滿足絕大多數用車需求，開着奧迪A4L、3系，未必會優秀多少。
04 20萬級家用車，已經是家用天花板
不考慮品牌，如果選擇了一台20萬級合資車，比如說邁騰。
月供可以降低到4000元左右，油費一個月可以降低到1000元左右，每個月的保險+保養成本折算400元左右，也就是說，即便在貸款情況下，每個月的養車成本直接降低到5000元左右。
相比於豪華品牌動輒萬元的養車成本，在生活品質、出行品質不受到影響的情況下，其實20萬級合資車，才是家用最佳選擇。
當然，豪華品牌之所以能夠那麼吸引人，還是因為其擁有更好的消費分層，這也是大量消費者追求BBA的原因，即便它們拿不出更好的出行體驗，還是會有大量消費者認可。
