近日，大眾全新中型純電概念轎車ID. AERO全球首秀，新車國內量產車型將於明年年初亮相，正式交付時間將會在明年下半年。
新車前臉更具新能源車的特徵
燈組設計辨識度更高
新車前臉採用了封閉式中網，上方採用了貫穿式燈條及發光車標，大燈組結構更加有型，下格柵為蜂窩網狀，左右下方還有三橫條式霧燈組。
車身長度接近5米，燈組係數0.23Cd
輪轂造型更加運動
車身側麵線條流暢，溜背造型比較運動，腰線比較延展，貫穿前後。門把手為隱藏式帶有發光效果，前翼子板裝飾同樣帶發光飾條。刀鋒式輪轂比較有型，整車風阻係數0.23Cd，車身長度接近5米。
尾部貫穿式燈組及發光車標和前臉呼應
後尾部鴨尾上翹，感覺比較飽滿，尾燈組同樣為貫穿式，尾燈結構呈現點陣效果，尾標帶有燈光元素。
燈光精靈在充電時顯示綠色
智能導視基本就是HUD的功能
內飾方面，同樣有不少的燈光元素，門板及中控帶有氛圍燈，充電及語音交互時燈光具有呼吸效果。中控屏為懸浮式，同時前擋風帶有HUD抬頭顯示。
目前大眾主推的大眾科技，稍微缺乏新意
本次大眾主打的新一代ID.大眾科技，個人感覺並沒有太多新意，像自動泊車，智慧車聯，360全景影像等都是比較常規的配置。
大眾ID. AERO採用MEB純電平台打造，WLTP純電續航620公里，新車在國內將會推出兩款兄弟車型，分別由一汽大眾和上汽大眾生產。據悉新車量產版本最早在明年年初亮相，明年下半年正式交付。
總得來說大眾ID. AERO除了造型更運動了一點，車身內外加入了更多的燈光元素，個人感覺並沒有太多出人意料的新技術或者新科技，在“新四化”時代和眾多國產新能源及新勢力相比沒有明顯優勢，而且正式交付還要再等一年。大家覺得這款車怎麼樣？
