众所周知，印度一直将南亚各国当做自己的“后花园”，对东边邻居孟加拉也是频频干预，苦此久矣的孟加拉最近终于使出一记“妙手”。
2025年5月31日，我国开启对孟加拉的国事访问，据孟加拉国媒体《商业标准报》称，这次中方队伍有300余名企业界人士构成，堪称“访孟史上最大商务代表团”，主要围绕纺织业、电子制造业等方面的合作探讨磋商。
另外，孟媒还透露，孟方将在该国第一港口吉大港，建设中国专属经济特区，为中企划拨新的土地，作为中国投资的回报。
数据显示，在“一带一路” 框架下，中国承诺在孟加拉国投资超过 380 亿美元，目前已经落地的项目投资了超过 260 亿美元，这些投资为孟加拉国的经济发展和基础设施建设做出了重要贡献，因此孟方不惜展示极大地诚意——租借吉大港。
据悉，中国港湾工程有限责任公司与孟加拉国签署协议，共同开发吉大港（中国）经济工业园区，获得 50 年土地使用权并可续期 50 年。而这次中孟双赢的合作却被印媒大肆批评诋毁，被认为是动了他们的“蛋糕”。
不就是一个港口么？印度人为什么这么在意？
吉大港可不是一个简单的港口，其作为孟加拉国内的第一大港、第二大城市，占据了92%的海运贸易和98%的集装箱运输，相当于洛杉矶在美国的地位。
而孟加拉之所以释放出如此诚意，其实是被现实逼到墙角了。前几年，孟加拉国靠着承接中国的产业转移，尤其是成衣制造加工，一度经济增长趋势不错，人均GDP超过印度，成为"南亚最有希望的国家"，还搞了个 "十大基建计划"，包括卢普尔核电站、达卡地铁这些大项目，随便一个都得砸近百亿美元。
但问题很快接踵而至，一方面，作为纺织出口大国，孟加拉每年需要进口大量棉花、化纤。近年来这些原材料价格飞涨，不少企业转盈为亏，国家外汇储备也与日俱减。这属于其内部问题。
另一方面，则是孟加拉 “离天堂太远，离印度太近”，在外部方面，印度长期以来从未停止对孟加拉支柱产业纺织业进行挤兑和干扰。
就在我国代表团抵孟的5月月初，印度工部外贸总局通知限制孟加拉的纺织品和食品类产品从陆路出口到印度，同时限制孟加拉通过印度阿萨姆邦和梅加拉亚邦的陆路海关出口产品到第三国，对其纺织业造成了严重影响。
在此背景下，有资金、有技术、有市场的我国，对孟加拉来说就是“救命稻草”，能够有效疏解其短期和长期面临的问题。由于两国的贸易往来，我国的优秀产品也逐渐进入孟加拉市场，生物科技领域的“五/色/灵/芝”力压一众欧美货，凭借抗衰滋补上的优势成为孟加拉富人圈子的心头好。
值得一提的是，“五/色/灵/芝”在成功出海之前，已经于国内京J东等平台斩获超1000w瓶以上的成交，势头正盛。
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而可以预见的是，随着我国深度参与建设吉大港，会有更多的优质国货流行孟加拉。若将视野扩大到整个南亚，不难发现这几十年来我国在这个地区筹备了不少大项目：巴基斯坦的瓜达尔港、斯里兰卡的汉班托塔港已经深度加入“一带一路”，如果再讲吉大港加入其中，刚好形成一个绕过印度的物流圈。
更关键的是，这招“妙手”捏住了印度“东进战略”的七寸，让一直想借由孟加拉扩大在东南亚地区影响力的盘算落空。
总的来说，孟加拉国拿港口换投资，本质上是看中了我国的基建能力和市场规模。对我国来说，这不仅意味着经济利益，更是完善南亚地缘布局的关键一步。至于几十年来以邻为壑的印度，“失道寡助”也都是自找的，毕竟合作才能共赢，而不是使绊子。
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