11月25日，特斯拉model y官降的新聞成了國內汽車圈關注的焦點。之所以會引起如此大的關注，在車快評看來很重要的原因就是特斯拉model y的銷量實在是太好了。
在新能源車沒有出現之前，國內suv市場銷量冠軍的寶座幾乎都被哈弗h6所佔據，很難有車型將其取代。但隨著特斯拉model y的上市，就是這樣一台售價20多萬的純電動suv，竟然取代了哈弗h6國內suv銷量冠軍的地位。
由此可見，特斯拉model y在國內市場是多受消費者的青睞。
也正是因為特斯拉model y不錯的銷量表現，在很長一段時間內國內車企所推出的純電動suv，無論是中型還是中大型所對標最多的車型，也正是特斯拉model y。
毫不誇張的說，特斯拉model y就是國內純電動suv的標杆車型。
雖然面臨著眾多的競爭對手，最新公布的10月銷量數據顯示特斯拉model y仍然是國內純電動suv的銷量冠軍，賣了36204輛。1~10月，特斯拉model y的累計銷量超37萬輛。在國內所有車型中，銷量緊隨比亞迪秦plus，位居第二名。
當然，特斯拉model y在國內銷量好除了品牌知名度、智能駕駛和出色的性能表現，還有一個更為重要的原因那就是放眼全球，國內市場特斯拉model y的售價是最低的。
以後輪驅動版為例，降價之前國內售價是24.99萬元，降價之後價格下探至23.99萬元，創下了特斯拉model y在國內售價的新低。
作為對比，在美國本土特斯拉model y後輪驅動版的售價摺合人民幣在32萬元以上。在德國和英國更貴，售價摺合人民幣高達43萬元。
不只是特斯拉model y，特斯拉model 3在國內市場的售價同樣也是全球最低。
需要說明的是，降價之後的特斯拉model y同樣也可以享受5年0息的購車政策。
看到這樣可能有人會問了，既然特斯拉model y在國內銷量這麼好為什麼還要降價？難道是為了給新車上市讓路？
確實，預計明年第一季度新款特斯拉model y就會正式上市。特斯拉model y此次的降價，可能會有這個因素，但並不是最主要的。
最主要的原因，是特斯拉目前所面臨的銷量壓力。根據官方公布的數據顯示，今年前三季度特斯拉全球交付量為132.9萬輛，平均下來每個季度的銷量是44.3萬輛。如果按照這個銷量進度來算的話，今年特斯拉全球的交付量還不到178萬輛，相比去年181萬輛的銷量是明顯下降的。
換言之，也就是說特斯拉今年想要保持銷量同比增長，今年第四季度全球交付量最低也要達到48.1萬輛。而國內市場對於特斯拉來說，顯然是最重要的。
面對國內新能源車市激烈的競爭，多年未改款的特斯拉model y想要銷量穩中有增，在產品上不具備競爭力就只能靠降價來刺激銷量了。
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