前些天，領克推出了旗下的全新中大型純電轎車——領克Z10，該車和極氪001處於同平台打造而來，其官方的指導價為20.28-29.98萬元，不過目前的限時售價為19.68萬元起售，這個價格其實對於這個級別的純電中大型轎車來說還是不錯的，畢竟領克的品牌力還是不錯的，該車也不是什麼主打性價比的純電C級車，因此20萬元左右的起售價格對於大多數人來說還是比較容易接受的，領克Z10的直接競品也就是小米SU7這樣的純電中大型轎車。
領克Z10的外觀沿用了領克The Next Day概念車的設計語言，該車的車頭為家族式的設計，同時採用貫穿式燈幕、封閉式前臉和激光雷達，並且在機蓋上方也是採用了Y字型的家族標誌性日間行車燈，整體的辨識度比較高。車身側面領克Z10則採用隱藏式門把手+無邊框車門的組合，同樣也是採用了低風阻的輪轂，車尾還有貫穿式點陣尾燈和主動可升降尾翼，在10月31日之前鎖單的用戶就可以0元選裝主動式尾翼，這還是不錯的一個消息。
內飾方面，領克Z10的設計很簡潔，搭載窄條幅隱藏式設計的12.66全液晶儀錶盤，其中控屏的尺寸為15.4英寸，車機方面則搭載了LYNK Flyme Auto系統，如今採用這套魅族車機系統以後，整體的車機流暢性已經沒有什麼短板了，所以之前領克車機卡頓的問題在這套車機系統面前其實也是得到了較好的解決。值得一提的是，領克Z10搭載了AMD V2000A車規級系統晶元，根據官方的介紹，這款晶元相比起高通系目前量產最高端的8295晶元來說算力還要更高。
值得一提的是，領克Z10擁有電競定製版，也是首搭Flyme Auto遊戲空間模式的車型，配有迷你工作間，可以在工作和電競之間移動切換，支持外接主流遊戲設備，可以在車內玩黑神話悟空，這也是當下比較火的一個3A大作，不過真要是在車內玩，或許大多數人在大多時候是不太會考慮的。而在生態互聯方面，領克Z10則支持Flyme Link功能，就可以和車機進行算力共享、賬號共享和生態共享，在生態互聯方面，魅族系的車機在這方面的表現還是不錯的，比起華為系和小米系來說，也並不差太多。
在動力部分，領克Z10基於800V架構打造而來，不過只有兩款高配是800V，低配的三個版本則都是400V，同時提供單電機和雙電機版本，其中單電機版本分為最大功率為200千瓦和310千瓦的兩個版本；雙電機版本則有著580千瓦的綜合功率，這個版本的百公里加速時間可以做到3.5秒，其動力表現確實也達到了同級別的主流水平，這套動力在極氪旗下也是經常可以看到。另外，領克Z10在續航方面則根據不同的版本，分別採用71千瓦時、95千瓦時兩種不同容量的電池組，其最大充電倍率可以達到4.5C，最大快充功率為500千瓦，這個充電功率確實也是還可以的。
除此之外，領克Z10在續航方面則最高可以提供806公里的CLTC純電續航里程，最短的續航里程也就是入門版，在CLTC工況下的純電續航里程為602公里，對於這個級別的車型來說還算可以的。至於說在底盤方面，領克Z10則是採用前雙叉臂和後多連桿獨立懸掛的組合，這套懸掛組合放在這個級別同樣也達到主流水平，但具體的底盤調校如何還是需要等開過才能知道。
編輯點評：
對於一款中大型轎車來說，領克Z10的各方面表現其實都超過了預期，而且目前該車還有限時優惠價格，同時還可以免費選裝主動升降尾翼，各方面的表現都可以打個高分，因此我個人還是比較推薦領克Z10的。
