雖說國內車市卷得厲害，但不影響海外巨頭們大賺特賺：7月23日，通用汽車（紐交所代碼GM）發布了2024年第二季度財報，凈收入達到了480億美元，凈利潤達到了29億美元，調整後息稅前利潤達到了44億美元，通用汽車隨之再次調高了全年財務預期。
隨Q2財報的公布，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）致函股東：「上半年的業績表現確實非常出色。我們的產品、自律和策略將助推未來的成功。」
通用汽車第二季度繼續保持了強健和穩定的價格體系，並進一步聚焦利潤率和資本效率。Q2財報顯示：通用汽車凈收入480億美元；凈利潤29億美元；調整後息稅前利潤44億美元，調整後息稅前利潤率達到了9.3%；調整後攤薄後每股收益3.06億美元，此外調整後汽車業務現金流為53億美元。
隨之調整的2024全年財務預期中，凈利潤從101億-115億美元區間，調整為100億美元至114億美元；調整後息稅前利潤從125億-145億美元區間，上調至130億-150億美元區間；調整後攤薄後每股收益從9-10美元上調至9.5-10.5美元區間；調整後汽車業務現金流從85億-105億美元區間上調為95億-115億美元區間。
帶動通用汽車第二季度利潤增長的主要原因，是通用汽車旗下皮卡、SUV等燃油車型在北美市場持續熱銷，同時電動汽車的穩步擴容，推動了銷量與業績同步增長。
通用汽車在財報中也提到了中國市場：多款通用Ultium奧特能平台打造的純電動車在第二季度問世，其中就包括了凱迪拉克在中國市場退出的IQ傲歌。雖然網上眾說紛紜，但實際上，通用汽車在中國市場的新能源汽車銷量，第二季度同比增長了24.1%，占整個季度銷量的38%，創下了同期新高之餘，也能夠明顯看到新能源車型在通用汽車銷量份額中的大幅提升。
此外，在中國市場，通用汽車中國旗下的道朗格高端進口車平台，首家品牌中心也即將在上海靜安區威海路正式開幕，而在此之前，道朗格平台攜首款開啟預售的雪佛蘭TAHOE太浩，已經陸續參加了北京、西安等車展，其65萬元起的預售價格，也在網上吸引了大批粉絲。
而在全球市場，未來幾個月內，GMC Sierra以及凱迪拉克Escalade IQ和CELESTIQ等更多奧特能電動車也將陸續登場。
當前熱議紛紛的蘿蔔快跑無人駕駛汽計程車同類型產品，其實在美國，早先已經由通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise在舊金山等城市開通運營。第二季度，Cruise旗下Robotaxi在鳳凰城、達拉斯和休斯頓三座城市恢復人工監督下的運營。與先前的技術模式相比，未來，Cruise將以人工智慧（AI技術）為先導，依託大模型持續提升自動駕駛技術的安全表現。在中國，通用汽車L4級自動駕駛開放道路測試也已經跨入第二階段，預計不久的未來也會與大家見面。
作者：劉英LY
