詩與遠方和居家生活,方程豹豹5與問界M7怎麼選?

2024年02月22日00:42:21 科技 8724

最近我們做了一次冬季續航測試,測試+正常道路行駛,單車的行駛里程都越過1000公里。而這次測試我開得最多的兩款車,就是方程豹豹5與問界M7。

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作為最近大熱的硬派新能源中型SUV,比亞迪旗下方程豹豹5售價為28.98-35.28萬元。

而另一輛預定銷量已經超過理想,遙遙領先品牌光環下的中大型問界M7,售價為24.98-37.98萬元。

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一輛看來可以詩與遠方,另一輛更適合居家生活,它們開起來有多大的不同?應該怎麼選。

方程豹豹5 28.98-35.28萬元

方程豹首款車型豹5去年底上市,共推出三個版本,售價區間為28.98萬元-35.28萬元。這是首個搭載比亞迪DMO超級混動越野平台的量產車型。

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方程豹豹5的DMO平台採用非承載式車身,融合CTC電池底盤一體化技術。這是一輛以電為主的技術架構,力求在越野性能、城市體驗都達到同級高水平。

用同事的話來說,這輛車「設計上有點東西」。無論外觀和內飾設計基本沒有短板地方,方方正正的造型車身很顯大,呈現出一種機械美感。

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內飾方面用起來很順手,實體按鍵非常多。按下啟動按鍵時,排擋桿會自動升起來,也算是非常個性的設計。設計是酷還是用力過猛,每個人都有不同的看法。

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首先開起來豹5的動力很給力,縱置1.5T引擎+電機,讓豹5能輸出505kW最大功率和760Nm的扭矩,理論上百公里加速達到4秒級。

不過實際感覺,動力並沒有數據來得強大,特別是饋電後的表現,與其它品牌PHEV差距並不大。但在動力平順性方面,豹5是可以的。

作為硬派SUV,豹5開起來的感覺並不硬派。

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硬派SUV操控一般比較差的,重心高車身過彎不穩定,加上車重非常高。但方程豹豹5開起來非常厚實穩定,在城市快速路變線和山路行駛,它的底盤表現更像的城市SUV,它搭配的是佳通的公路輪胎。

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但不好的一面是,硬派SUV開起來有自己的樂趣,機械感覺十足,你能感覺到人車溝通的快感。但豹5開起來就是一輛非常穩定的電車,沒有太多駕駛樂趣。

其它方面,豹5是一輛非常適合長途駕駛和露營的車。因為它的對外放電功率高達6kW,簡直就是移動超大充電寶,還可選裝2.5T拖掛資質。這些都是城市SUV沒有的玩法。

問界M7 24.98-37.98萬元

本來我們這次續航測試,有一輛理想L8。如果說居家生活的車,沒有什麼車比理想L7、L8更合適了。後者就是只適合城市行駛,或者路況比較好的長途出行。

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不過理想L8作為中大型SUV,它的售價比方程豹豹5貴不少。所以與豹5相同價格區間,而且同樣專註公路行駛的車型,問界M7是當下熱門的選擇。

但這次續航測試的好幾輛車中,我最願意長時間開的就是問界M7。公路行駛還是要找一輛擅長公路行駛的SUV才好。

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特別用車環境有較長時間跑高速,或者非常多山路和複雜路面,一副只是調校上極度舒適,但底盤紮實度和操控不佳的車型,它高速穩定性會差一些。這對駕駛安全、輕鬆度,還有乘員的舒適性都不是一個好選擇。

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問界M7是賽力斯汽車與華為聯合設計,底盤用料可謂紮實。前麥弗遜、後多連桿獨立懸⁠架用了大量的鋁合金材料,即使相比傳統車企的豪華品牌也不弱。

所以問界M7底盤的行車質感還是非常不錯,配合255/50 R20 輪胎,全車的NVH隔音這些表現還是很棒的。

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另外動力體驗也非常不錯,包括純電續航和饋電油耗表現,甚至是零下10度空調升溫速度,問界M7都做得非常用心。

一副1.5T渦輪增壓4缸增程器,熱效率有41%,油箱容積有60升。這套動力無論是純電、混動模式下都非常順。

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問界M7有用增程式動力系統,它採用賽力斯DE-i超級電驅智能技術平台,永磁同步後電機為200kW/360Nm,百公里加速兩驅版是7.8秒。

最後HarmonyOS智能座艙的車機體驗也不錯,大屏顯示效果好,就連無線手機充電也很滿意。

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