F1中國站賽後:大幅影響結果的賽後車檢,法拉利決定不上訴

2025年03月24日04:30:17 體育 1148

法拉利車隊在本賽季首個衝刺賽大賽周中國站的處境宛如搭乘過山車:老將漢密爾頓雖然拿下衝刺賽冠軍,但他與勒克萊爾在決賽完全無法與邁凱倫車隊與前隊友拉塞爾抗衡,且在尾聲將第四名還給成功控管損失的維斯塔潘。

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而且賽後車檢讓紅軍的處境雪上加霜:勒克萊爾的賽車空車車重即使更換過受損的前鼻翼後仍未滿最低標準800公斤,漢密爾頓則是賽車止滑板厚度未達最低標準9.0毫米,使兩位車手都依技術規則第4條第1項遭失格處分,巧的是兩位車手曾在2023年美國站一同因止底板磨損過度而遭取消成績處分。

除了兩位紅軍車手外,alpine車手加斯利也因車重未滿最低標準遭取消成績,使原本名列第七至第十名的奧康、安東內利、阿爾本與比爾曼提升兩個名次外,分別以第12名與第13名完賽的斯特羅爾與塞恩斯也因此遞補至第九與第十名。

這個結果不僅讓紅軍一口氣少了第五與第六名的18分、威廉姆斯車隊如麥隊、梅奔與哈斯等隊般取得雙積分圈完賽,也讓alpine成為本賽季唯一積分尚未開張的車隊。

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紅軍在正式判決出爐後決定不進行上訴,並強調車隊並非刻意如此,且會有如此結果是評估失准,這樣的結果對在開幕戰只以積分圈邊緣完賽的紅軍來說無疑是又遭遇一記重擊。

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