根據「觀察者網」的報道稱,近日,全球最大的無人機製造商大疆(DJI)宣布對其在美國的「禁飛區」設置進行調整,將原有的地理禁飛圍欄(geofence)更改為警告系統。
在過去十多年來,大疆的無人機在美國的禁飛區,如機場周邊、軍事設施等敏感區域,會通過地理圍欄直接阻止無人機起飛或進入。然而,隨著新更新的推出,當無人機接近這些區域時,系統將不再直接阻止飛行,而是向飛行員發出可忽略的警告,提示他們正在接近或已進入限制飛行的區域。大疆在一篇博客文章中表示,這一調整是為了「將控制權交還給無人機操作員」。
不得不說大疆確實夠硬氣,美國之所以採用採用大疆的產品,是因為目前全球消費級無人機市場已經被大疆壟斷,就連排外最為嚴重的美國市場,都被大疆滲透,
從2013年進入美國,大疆僅用2年壟斷了美國50%的市場,2018年,大疆更是佔據了近80%的北美市場份額(CNN消息),而且這還是在美國兩次打壓制裁的情況下,大疆取得的市場份額。
要知道,美國是全球最大的無人機消費市場(包括軍用和消費級市場),自2012年以來,美國無人機交易佔全球份額的65%;中國位居第二,為5%;其次為澳洲,加拿大和英國,佔4%;法國無人機交易的份額低於3%。
大疆在美國市場的壟斷地位讓美國深感不安,美國政府一直在想辦法鼓勵研發純美國製造的無人機,比如最初的美國最大無人機企業3D Robotics,因為美國沒有加工廠,工人的勞動力成本太過於昂貴,所以它只能把工廠建在墨西哥,這其中的運輸費、採購費用等等,讓3DR的成本難以得到控制,最終又只能找代工廠。而在整合了中國產業鏈的大疆面前,3DR最終破產。
後來美國又扶持了所謂的最大無人機企業Skydio,Skydio是一家什麼企業呢?剛剛我們說了,全球民用無人機市場,大疆一家獨大,佔了80%的份額,剩下的那點蛋糕,Skydio也只佔了5%,而這已經是美國最大的無人機企業了。
美國政府對Skydio大撒補貼雨,財政支持、訂單傾斜,能用的招全用了。這種靠政策喂出來的企業,抗壓能力基本為零。Skydio的技術研發能力捉襟見肘,核心競爭力幾乎沒有,靠的還是從中國進口的零部件拼拼湊湊。去年,這家公司自己都不好意思地承認,大部分關鍵組件都得從中國進貨。
而現在Skydio更是因為對台軍售,在中國的制裁下已經被迫停產,因此,美國在消費無人機市場缺乏了足夠的競爭力。香港《南華早報》曾援引資深人士說法,中國無人機製造速度與成本皆優於美國,「當美國團隊完成首架原型機時,中國可能已經造出14架了」。
但即使如此,美國還是沒有放棄打壓制裁大疆,為此,美國還遊說其他國家停飛中國的大疆無人機,儘管美國警告,這些設備威脅國家安全,因為它們可對基礎設施進行精確航空拍照,包括對政府大樓和軍事基地。
但是法國和丹麥還有芬蘭將繼續與中國領先無人機製造商「大疆」(DJI)密切合作。芬蘭國防軍還向大疆採購無人機。包括烏克蘭都從二手渠道購買大疆無人機。
美國最早在2017年就把大疆列入所謂實體清單,然後在2023年又對大疆開出了20億元的天價罰單,這從去年開始又打算直接禁止大疆無人機在美國銷售。
但是這對大疆的影響並不大,大疆壟斷了全球近80%的消費無人機市場,無論是在技術還是價格上,其他國家都很難找到替代的產品。
而且在消費級無人機市場上,其他的國外無人機企業也很難規避大疆的專利,截止2017年,公司的專利公開數916項,擁有國家專利3206項,軟體著作權49項,作品著作權46項,大疆科技在美國共申請了70多組專利,其中17組已經獲得授權。可以說,在消費級無人機市場,中國壟斷了民用無人機核心技術包括了圖像處理、圖傳、飛行控制、雲台、空氣動力學甚至飛機的結構設計、動力系統等。概括而言,無人機市場的規則都是我制定的,你壓根沒有辦法繞開我製造也沒有辦法制裁我。。。
實際上,美國雖然一直禁止政府和官方企業採購大疆,但是它們實際上私下一直在採購大疆。比如2018年的時候,2018年8月,美國空軍表示:要採購35架大疆無人機,型號為Mavic Pro鉑金版(。至於原因,美國空軍說:其它品牌無人機滿足不了美軍需求(如氣候適應性,相機解析度和續航時間等),而且大疆的使用、維護性價比遠高於其它平台,簡而言之就是「物美價廉」。
西方甚至曾將俄烏戰爭稱之為「大疆無人機的對壘」,任何國家和軍隊都不得不面對一個重要的新課題,即「如何在現代戰爭中有效運用和對抗如『蜂群』般密集的FPV無人機(通過視頻眼鏡和遙控器進行控制的、沒有自動駕駛儀的四旋翼無人機)」。
而現在隨著美國禁令的加劇,在這種情況下大疆也不打算像「TikTok」那樣和美國打官司扯皮了,直接退出美國市場然後順帶「不維護」在美的禁飛區了。
若是後續大疆無人機出現在美國軍事禁區等,那就是美國自己走私以及監管不力的問題了,這下子,美國五角大樓要頭疼了,要知道,在俄烏戰爭中就已經證明,防範無人機在城市內部的襲擊,難度非常大。