6月5日，波音公司發射了他們第一艘載人星際客機，並且將兩名宇航員送入到國際空間站當中。讓人沒有想到的是，原本計劃為期9天的宇宙之旅，如今一直拖延了超過60天卻依然沒有畫上句號。
這也意味著，這兩位宇航員如今依然在「超載」的國際空間站當中，什麼時候返回地球依然是一個不確定的事情。面臨這種情況，波音卻開始推卸責任，「死要面子」的多次表示：解決問題不是難點，我們是想要知道問題出在哪裡。
更讓人沒有想到的是，美國原本打算運送一些救援物資到國際空間站當中，緩解國際空間站如今因為超載而出現的一系列物資不足等問題。可是從最新傳出的消息來看，美國打算運送物資的飛船剛剛擺脫地球引力，開始改變軌道的時候就出現了點火失敗的情況。如今這艘飛船還在宇宙當中飄著呢。
毫無疑問，這次救援飛船的點火失敗，不僅僅是讓波音成為了一個「笑話」，甚至讓美國NASA局和美國整個航天產業鏈都成為了一個笑話。多次失敗之下，不少人都對美國如今航天產業鏈以及航天技術的水平產生了一個質疑。
不少人都表示：如今美國似乎已經不是無法完成載人登月的事情了，是連簡單的運送物資的飛船都會發生點火失敗。在這背後，是美國整個航天產業鏈衰弱的表現。
這件事情目前已經成為全球關注的重點，不僅是航天航空領域對這件事情十分關注，一些普通人也開始深入了解這件事情的始末。可以說，美國NASA局再次成為了一個「國際笑話」，同時也證明了美國如今糟糕的航天技術以及航天產業鏈。
NASA局目前暫時沒有找到將兩名宇航員帶回來的辦法，波音恐怕也是有些無能為力的。畢竟如果這個問題這麼好解決，波音也不會將這件事情拖延這麼久了。進入2024年之後，波音的民航飛機就多次發生安全事故，這給本就有些岌岌可危的波音產品安全性再次造成了重創。
這次發生事故的雖然是波音的星際客機，和民航大飛機之間有著不小的差別。可是問題在於，這次波音的星際客機也是因為產品質量導致在發射的時候就出現了問題。
在這背後，其實是波音糟糕的品控質量以及安全性問題。如今波音還是在推卸責任，選擇將星際飛機出現故障的原因推給印度製造的「閥門」，雖然多次表示星際客機依然可以將宇航員帶回地球，但是卻在不斷的延期當中。
這些事情都足以證明，如今波音的產品質量是真的很糟糕，無論波音如何推卸責任，混淆視聽都無法改變這一尷尬的情況。
目前，全球都在關注一件事情，那就是在國際空間站當中的兩位宇航員什麼時候才能回來？要知道，國際空間站能夠承載的人數只有5-7人，如今加上這兩位宇航員，其實已經處於超載階段了。
這不僅是意味著國際空間站當中可以供人生存的空間被進一步壓縮，很有可能會影響到原定的一些科研計劃，還會影響到原本正常在國際空間站當中執行任務的宇航員。同時還意味著國際空間站當中目前存有的物資是完全不足夠這些宇航員正常生存需求的。此前就有外媒消息稱：甚至有些宇航員需要兩個人擠在一張床上睡覺。
如今，美國運送救援物資的飛船發射失敗，再加上波音星際客機佔據了國際空間站的一個對介面，影響了後續正常的飛船與國際空間站進行對接。這都導致留給美國的時間並不多了，如果再不將這兩位宇航員從太空當中帶回來，不僅美國航天會成為一個「國際笑話」，還會影響到後續一些科研任務的正常進行甚至是國際空間站的正常運行。
如今，波音方面的意思是可以通過星際客機將這兩位宇航員帶回來。雖然這架星際客機發生了氦氣泄露的情況，但是目前已經維修完成，剩餘的氦氣也足以支撐返回地球。當然了，這些都是波音的「一面之詞」，不少業內人士都傾向於：波音的星際客機雖然可以返回，但是安全係數並不高，有可能會發生安全意外。
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