當時間進入1945年，此時德國所處的戰爭局勢已經相當糟糕，德國高層一方面希望製造大量應急武器滿足戰爭消耗，同時希望獲得一些劃時代武器一舉扭轉頹勢。在這年1月，gotha公司就提出了一個先進戰鬥機方案，希望獲得空軍的許可並量產，這就是go p.60飛翼戰機。
ho 229
其實當時gotha公司已經在生產一種飛翼戰機，那就是霍頓兄弟設計的ho 229，它是應空軍元帥戈林要求開發的，原型機在1944年首飛，因為霍頓兄弟沒有量產能力，因此生產工作外包給了gotha公司，人們認為go p.60戰機就是對ho 229的深度改進型號，因為它倆非常相似。gotha公司之所以要提出自己的設計方案，一方面是搶奪訂單，另一方面則是其首席工程師認為ho 229並不是合適的戰鬥機或截擊機。
設計師計劃把go p.60發展成高空戰鬥機、重型戰鬥機、偵察機等多個型號。第一個型號是go p.60a戰鬥機，它延續了飛翼布局，機翼後緣安裝副翼，靠近翼尖的位置安裝了空氣舵用來控制偏航。機體和機翼使用焊接鋼管做成內部框架，外表覆蓋成型膠合板，這種飛翼結構的好處就是升力大、內部空間充足。go p.60a的尺寸比ho 229稍大，機長8.82米，翼展12.2米，高3.5米，最大起飛重量約7500千克。
設計師認為ho 229的動力安裝有很大缺陷，把兩台渦輪噴氣發動機安裝在機體內不僅佔用內部空間，還讓維護工作變得很麻煩，因此go p.60a的發動機艙改成了外置，機背和機腹各一具。這種設計也有缺點，位於腹部的發動機距離地面太近，容易吸入沙塵，設計師不得不增高起落架高度。發動機選擇bmw 003a-1渦輪噴氣發動機，預計戰機最大飛行速度915千米/小時，實用升限12500米，最大航程1500千米。
go p.60a安裝了加壓駕駛艙，但不是常規的座姿駕駛位，2名飛行員趴在機頭內，通過機腹的艙門進入。沒有突出的駕駛艙可以適當降低飛行阻力，應該對機背發動機的進氣也有一些好處，同時飛行員可以承受更高的過載，不過這種設計也導致飛行員幾乎沒有跳傘逃生的機會，並且擠佔了前起落架的位置，只好靠左安裝。飛行員趴在軟墊上，飛機的控制設備是一種懸吊式的，位於飛行員面前，他們都可以直接接觸，兩人可以交替操控。
在a型的基礎上進一步提出不同任務型號，高空戰鬥機將在兩側機翼內各安裝2門mk 108 30毫米航炮，每門炮備彈170發，而重型戰鬥機則將機載航炮削減到2門，不過彈藥量有可能會提升， 偵查版安裝1門航炮，同時攜帶2部偵察攝像機，還有一種夜間戰鬥機版本，它將在機鼻內安裝雷達。設計師充分考慮到了德國高層的想法，因為他們喜歡把噴氣式戰鬥機當成轟炸機使用，因此go p.60允許在腹部安裝彈藥掛架，可以攜帶1枚1100磅炸彈。
gotha公司的方案並沒有打動德國空軍，當時德國形勢很不樂觀，沒有充足時間給go p.60項目，並且該機的某些設計也不太合理，比如它需要2名有經驗的飛行員駕駛，一旦出現事故也意味著同時損失2人，這是空軍不能接受的。當時gotha公司已經著手建造簡化版的go p.60b原型機，它將採用傳統的駕駛艙，或許將作為技術驗證機向空軍展示，隨著德國投降而放棄，現在網路上出現的go p.60戰鬥機實物其實是後人建造的夜間戰鬥機模型。
