結束張勇時代方運舟親自挂帥，哪吒汽車還能不能「鬧海」？

關於哪吒汽車目前的現狀，不用多說相信關注汽車行業的朋友都已經很了解了。自進入到2024年以來，關於哪吒汽車的負面消息是層出不窮。其中就包括拖欠員工工資、拖欠供應商貨款以及工廠停工等。

面對這些不利因素，作為哪吒汽車來說其實是並沒有躺平的。在2024年不僅推出了全新的中型新能源SUV哪吒L，而且也加快了進軍海外市場的步伐。

與此同時，被稱為今年汽車圈「頂級網紅」的360董事長周鴻禕，也是不遺餘力的給哪吒汽車宣傳造勢，多次公開批評哪吒汽車CEO張勇，在汽車圈也引發了不小的關注。

毫無疑問，「蹭」著周鴻禕的流量，確實讓哪吒汽車和張勇的市場關注度和知名度有了一定的提升。

不過遺憾的是，即便有周鴻禕的鼎力支持，面對國內競爭激烈的新能源車市場，哪吒汽車就如同扶不上牆的爛泥，在進入到今年第四季度後，還是撐不住了。

從11月開始，哪吒汽車就沒有像往常一樣及時公布10月的銷量數據，12月還是如此。當一家造車新勢力車企沒有了公布銷量的勇氣，意味著什麼？

看看最近兩年已經倒下的威馬、高合等新勢力車企，也許你就會明白其中的含義。

不僅哪吒汽車的銷量是個謎，就連之前還算活躍的CEO張勇，如今到底還在不在哪吒汽車，同樣也變得撲朔迷離。近日更是有傳聞稱，哪吒汽車CEO張勇已經辭職，並且到了一家名稱為「大力牛魔王」的商用車品牌任職。

不過很快，哪吒汽車官方對此也表了態。

在接受媒體採訪時，哪吒汽車官方回應因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO轉任公司顧問。其CEO的職位，由哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任。

通過查閱資料，車快評發現網傳張勇新任職的大力牛魔王商用車品牌，其實也是哪吒汽車創始人方運舟投資公司。

所以大概率可以肯定，目前張勇應該還在哪吒汽車。不再擔任CEO之後，也就意味著哪吒汽車結束了張勇的時代。

與此同時，哪吒汽車創始人方運舟也發布了全員信。這封信大致有兩層意思：第一是自我檢討，第二是優化改革。

他還表示，哪吒汽車在全力以赴實現IPO的同時，也要立足國內進行全球化擴張。目標是2025年實現毛利潤轉正，2026年實現盈利。

從目前所透露的信息來看，最近兩個月哪吒汽車的財務狀況非常不樂觀，最近兩個月就已經多次被起訴。就在12月4日，北京福石控股發展股份有限公司二級全資子公司北京迪思公關顧問有限公司再次起訴合眾汽車，涉及金額為5355.07萬元。

結束張勇時代後在內憂外患之下，創始人方運舟親自挂帥的哪吒汽車還能不能繼續「鬧海」，讓我們拭目以待。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯繫授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯繫我們索取稿酬或者刪除。