彭博社當地時間11月17日報道，據知情人士透露，美國當選總統特朗普的團隊計劃將「構建完全自動駕駛汽車的聯邦框架」作為美國運輸部的優先事項之一。
特朗普與馬斯克
如果新的法規能讓完全無人駕駛汽車成為可能，那麼特斯拉公司首席執行官、特朗普的巨額捐贈者埃隆·馬斯克將直接受益。他把特斯拉的未來押在自動駕駛和人工智慧技術方面。
報道稱，特斯拉正在計劃大規模部署無方向盤或腳踏板的汽車，然而目前的聯邦法規對特斯拉公司這一計劃形成重大阻礙。
美媒：與特朗普形影不離
馬斯克扮演美國「第一兄弟」角色
11月12日，特朗普指派美國企業家埃隆·馬斯克與前共和黨總統競選人拉馬斯瓦米成立「政府效率部」，制定策略以提高政府運行效率。
美國媒體「內幕新聞」注意到，特朗普勝選後，馬斯克和特朗普可謂形影不離，已然扮演起了美國「第一兄弟」（first buddy）的角色。
據美國短新聞網站axios爆料，近日，馬斯克甚至參與了特朗普與烏克蘭總統澤連斯基的一則通話。
彭博社資深記者達娜·胡爾：「馬斯克就像事實上的副總統，在塑造聯邦政府未來發展框架的進程中，他將扮演某種角色。」
在2024選舉季，這位世界首富向支持特朗普的超級政治委員會投入了近2億美元，而在特朗普勝選後，馬斯克也獲得高額回報，他的凈資產一夜間增長了300億美元。
在彭博社看來，這只是個開始，「特朗普帝國」與「馬斯克宇宙」的聯合將讓二者變得更加強大。
從2022年收購推特開始，埃隆·馬斯克就走上了「造王者」的旅程。當時馬斯克買下推特後，推特的市值一度損失超過80%，傳統商業觀點普遍認為馬斯克毀掉了推特。但如今看來，這算是一筆政治投資。
收購推特後，馬斯克做的第一件事就是恢復了特朗普的賬號，當年年末，特朗普宣布再度競選美國總統。
彭博社資深撰稿人麥克斯·謝夫金：「我認為埃隆·馬斯克並未將此視為商業決策，他將其視為一種文化和政治行動，以改變在他看來『過於左翼』的文化。如今社交媒體x基本上成了倡導右翼文化和右翼政治的中心。」
馬斯克：「我認為這個名字非常有趣，『doge』政府效率局 。」
彭博社指出，在「政府效率部」成立後，馬斯克的期望是，聯邦政府不要干涉他的事業。他希望政府批准特斯拉的自動駕駛計程車業務；合法化其神經鏈公司neuralink的腦機植入；nasa推出新的火星計劃，並用他的spacex來發火箭；此外，聯邦通信委員會（fcc）還需要批准星鏈（starlink）在美國城鄉的全面覆蓋。
彭博社資深記者達娜·胡爾：
這就像一種互惠互利的商業安排不是嗎。特朗普獲得了資金並成功當選，而馬斯克則獲得了對聯邦政府的影響力。這種情況是非常罕見的，一個同時擔任多家公司首席執行官的人，在即將上任的政府中扮演如此重要的角色，並對政府監管的機構施加影響。在理想情況下，他應該迴避相關事務或者不參與其中，但這是「特朗普2.0」時代，過去那種有關利益衝突的規則已被拋棄。
