當下國內的消費者對於新能源汽車的接受程度已經越來越高，這也讓不少的傳統燃油車從中感受到了危機，因此為了應對這場危機，在傳統燃油車的陣營當中，很多車型都推出了優惠政策，即使是合資車型也不例外，就像東風日產旗下的日產天籟真心版，該車目前在終端方面便有著4.9萬元的優惠政策，其優惠之後的價格僅為13.08萬元。可見這個價格還是符合大部分消費者購車預算的。但是優惠之後的價格也為日產天籟真心版帶來了一個問題，那就是這台日產天籟真心版是否是丐版車型？
在整體的外觀設計上，日產天籟真心版與老款車型相差不大，但是在前臉部分，它中網的造型還是比較寬大的，而且形狀上呈現出V字型，且在中網內部也是集成了大面積的銀色鍍鉻裝飾條，配合前機蓋上兩側隆起的筋線，在視覺效果上有一種較強的力量感在其中。而在側身設計上，日產天籟真心版也是採用了溜背式的設計語言，彰顯出不俗的運動質感，而且車門把手也是傳統的設計，輪轂則是多輻式的設計，整體的造型還是符合大部分年輕消費者日常審美需求的。
至於尾部設計上，日產天籟真心版給人一種較為圓滿的感覺，其尾燈組造型為Y字形，而且還是分體式的設計，內部的光源也是LED光源，在點亮之後，還可以有效的提升車輛的美觀程度。同時在後備廂方面，該車的小鴨尾設計也沒有缺席，且後包圍兩側的示廓燈也是狹長的設計，這無疑讓車輛在夜間的時候更加醒目，降低了追尾的事故風險。
打開車門來到車內，日產天籟真心版採用了簡約的設計手法，而且大量的軟質材料包裹，讓其車內的高級質感更加出眾，同時12.3英寸的懸浮式中控屏幕，不僅UI界面設計簡單，而且在操作起來的時候也比較絲滑，但有些可惜的就是，在儀錶盤方面，日產天籟真心版的尺寸僅為7英寸，而且還不是全液晶的設計，這一點對於新手司機而言，顯然有些困難。值得一提的是，日產天籟真心版在車內也是保留了大量的實體按鍵，且布局上比較合理，看起來也不至於很凌亂，盲操作也不在話下。
乘坐空間上，日產天籟真心版還是比較寬敞的，其座椅採用了大面積的軟質材料包裹，且內部的填充物也是非常的柔軟，人體工程學的設計，讓車輛的座椅對於身體的支撐性較為出色，後排腿部空間上，像我1.75m的身高，有著兩拳左右的空間，但是其後排的中央地台隆起角度更高，所以在橫向乘坐三人的情況下，會有一定擁擠的感覺。而且該車前排只有主駕駛座椅才擁有電動調節功能，這一點也算有點遺憾了。
日產天籟真心版在動力方面較為成熟，因為它採用了經典的2.0L+CVT變速箱的動力組合，儘管這套動力只能為車輛帶來115kW的峰值功率，但相對應的在油耗方面，該車還是比較出色的，比如在WLTC工況下，其百公里的油耗僅為6.41L/100km，而且該車還採用了92號汽油補能，所以在用車成本上，日產天籟真心版也有著不俗的表現。
結言
雖說在價格方面，日產天籟真心版的確很有誘惑力，但是大家也無需擔心，因為通過上述的分析來看，無論是車內的科技配置，亦或者是空間方面，它都不屬於丐版的車型，整體的表現也是符合家用需求的，雖然在性能輸出上，日產天籟真心版的表現倒是較為一般，但是其在用車經濟性上的表現，還是比較出色的。所以如果大家對這台日產天籟真心版比較感興趣的話，不妨前往線下的4S店，親自了解一番。
