2024年11月15日，第22屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。全球主流車企悉數到場，據2024廣州車展組委會介紹：「本屆廣州車展上共有全球首發車78輛，其中跨國公司首發車6輛；展車總數1171輛，其中新能源車512輛。」相比往年，本屆廣州車展展會規模達22萬平方米，再創新高。
小米集團創始人、董事長兼ceo雷軍在本次車展帶來小米汽車業務在交付、技術、高端化三方面的的最新進展。
「交付」新起點：小米創新車企10萬輛下線最快紀錄
雷軍在廣州車展發布會上，官宣小米汽車第10萬台已於11月13日完成下線。自小米su7系列在2024年3月28日正式開售以來，僅用230天即達成這一里程碑，創造了全球新能源車企最快交付10萬台的新紀錄。並且雷軍表示，小米su7系列2024年度交付量將向12萬台發起衝擊。車展最新公布的數據顯示，小米su7系列在10月交付超2萬台，11月預計繼續交付超過2萬台新車。
「技術」新起點：智能駕駛、智能底盤持續投入
本次廣州車展，小米在展會開幕前就多次預熱過將帶來包括智能駕駛、智能底盤等方面的最新技術進展。發布會上，雷軍表示小米智能駕駛用戶活躍率超85%，智能駕駛總行駛里程超8000萬公里，noa里程占智駕里程82.4%。相關體驗得到用戶一致好評。發布會上，雷軍官宣小米端到端全場景智能駕駛將於11月16日起開始定向內測，12月底開啟先鋒版推送，這標誌著小米智能駕駛進入了新階段。
小米還宣布，小米汽車智能底盤技術迎來跨越式發展。做到量產一代、發布一代、預研一代。其中量產一代已上市，搭載閉式空氣彈簧+cdc可變阻尼懸架，行業首發博世dpb+esp10.0和小米全棧自研的底盤控制演算法。發布一代即小米su7 ultra從紐北賽道獲取的調校經驗，搭載閉式雙腔空氣彈簧、高性能阻尼可變減震器以及三電機扭矩矢量控制系統。
預研一代技術則包括小米超級四電機系統、小米全主動懸架、小米48v線控制動及小米48v線控轉向。在發布會視頻內，搭載預研技術的小米su7完成了跳舞、原地起跳、原地掉頭、圓規掉頭等動作，這些酷炫的技能，都來自底層核心技術的支撐，更為了完全自動駕駛的最終目標服務。
小米將持續聚焦智能底盤這一關鍵技術領域，從底層核心技術開始，十倍投入，為用戶帶來更舒適、更智能的出行體驗。
「高端化」新起點：su7 ultra進入80萬豪華車市場，訂單火爆，用戶形象刷新
備受行業關注，在德國紐博格林北環賽道創造6分46秒874好成績、登頂紐北全球最快四門車榜單的小米su7 ultra原型車也在小米汽車展台完成國內首次公開亮相。搭載原型車同款三電系統的xiaomi su7 ultra量產版10月29日預發布10分鐘內即迎來多達3680台訂單，其中不乏大量女性用戶。在小米汽車近期公開的實測視頻中，小米su7 ultra量產版本在試驗場內跑出了高達359.71km/h的最高時速。接下來，小米汽車精英駕駛即將開啟，小米su7 ultra也將持續挑戰全國賽道，並將於2025年正式挑戰德國紐北賽道。
