小鵬AI科技日分享01-「鯤鵬超電」篇!

2024年11月07日23:42:03 汽車 1023

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昨天還在文章《蔚來在海外上非純電車型,這個臉打得值!》中,分析蔚來為什麼會選擇在中東北非市場做「針對當地市場的全新車型」-增程式混動車型?雖尚未經蔚來官方證實,相關消息已經滿天飛,相信不是空穴來風,希望下個月NIO Day上有相關官方消息證實或「闢謠」吧。而且客觀分析下來,新能源汽車出海,在「補能」方面確實是需要因地制宜的。

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無獨有偶,同一天,小鵬AI科技日上,小鵬汽車董事長何小鵬也宣布要針對海外市場做增程式混動,而且已經研發出「鯤鵬超級電動系統」做車型匹配!

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鯤鵬超級電動系統,基於全域800V高壓碳化硅平台,搭載5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器(運行噪音僅差1dB,幾乎無感),以及 AI 電池醫生和 AI 動力功能。

5C超充AI 電池可實現「1秒充電1公里」,12分鐘即可充滿 80%,且藉助「AI電池醫生」 可將電池壽命提30%。

該體系純電續航達430km,綜合續航里程超1400km,電驅CLTC效率高達93.5%,能做到純電、增程絲滑切換。

小鵬汽車計劃在 2025 年面向中國和全球加速建設 S5 超級充電站,最快充電功率可達 960kW。

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關於這個「鯤鵬超電」系統,何小鵬通過問題+故事的方式,闡述了做這個系統的初衷。

問題:面對全球的氣候環境和基礎設施條件,(在海外僅)做好超快充夠不夠?

故事:國內經過幾十年的快速發展,發生了巨大的變化!國內很多人忽視了(各個國家)基礎能力的差異,比如中國的公路、電網等基礎條件非常的好!而小鵬去墨西哥投資遇到的最大挑戰是:工廠建好了沒有電!而且,公路及電力等基礎條件,在世界很多國家都不好。(故事雖然不夠精彩,但事實很清晰,^_^)

所以何小鵬認為,除了做好超快充外,還需要新的補能方式,幫助小鵬汽車走向全球更廣闊的範圍,包括國內廣闊的西北、寒冷的東北和世界上缺電的區域,這個新的補能方式就是增程式混動。

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何小鵬這段分享已經說得很明確了,因補能條件的限制,純電動車型目前確實還有到達不了的地方,尤其是在出海戰略背景下,這種限制越發明顯!所以,中國新能源車企要走向全球更廣闊的範圍,增程式混動的補能方式將是必選項,相信這也是何總和李總這些年海外拓展的經驗總結!

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