增程車的純電動續航里程都破400km了，還有必要選擇純電動汽車嗎？
就在昨天（11月6日），小鵬汽車正式宣布進軍增程賽道，並將推出純電續航里程高達430km的增程車型。無獨有偶，在小鵬汽車前，寧德時代也推出了一款專為增程體系打造新電池——驍遙超級增混電池。
該電池不但具備400km以上的純電續航里程，還兼具4C超充能力，充電10分鐘，補能超280km。無論是純電續航里程，還是補能效率，都解決了曾經的痛點。但有趣的是，在寧德時代發布會結束後，有幾家車企迅速發文稱自家產品早用上了驍遙電池，包括深藍L07和S07、哪吒L、阿維塔07和12、啟源A07與E07。
而這幾款車型中，純電續航最大的是310km（CLTC）哪吒L，補能效率上，最高的是3C充電的深藍。這難道就是買家秀與賣家秀的場景重現？實際上，幾家車企用的驍遙電池應該是不完全體，即簡化版的。那完全體什麼時候會上呢？
首先我們需要清楚的一點是，驍遙增混電池完全體的造價肯定高於現在的簡化版，且第一批完全體的價格估計還便宜，翻遍和寧德時代有交集的國產汽車品牌，預計阿維塔、理想和深藍會先使用。
其中，阿維塔品牌應該是寧德時代驍遙電池的首批搭載車型。畢竟自家品牌，且阿維塔此前在07的上市發布會上也說了，後面會推出一個電池52kWh、支持4C超充的版本。出行局預計，阿維塔應該會在明年正式推出續航超400km的增程12、增程07、增程11。
除了阿維塔，理想也是驍遙電池的首批搭載車型，若不出意外的話，首先會供理想L9，畢竟是車系旗艦，隨後會陸續下放L8/L7/L6。此外，智己將在2025年推出兩款增程車型，都將搭載驍遙電池，首款車型預計會在明年第一季度上市。
而除這幾家外，如吉利、嵐圖、廣汽、奇瑞等在內的30款增程混動車型，預計在2025年都將配備寧德時代驍遙超級增混電池。換句話來說，到了2025年，大電池增程時代將正式來臨。
長期以來，增程式電動汽車因其充電效率低下和純電續航里程有限而飽受質疑，市場份額也因此受到損失。然而，隨著寧德時代和小鵬汽車的官方宣布，配備大容量電池並支持超快速充電技術的增程式車型即將面世，這些曾經的短板正逐步得到克服。
那麼，接下來的問題是，您是否還會考慮購買純電動車？
不可否認，隨著技術的持續發展，800V已成為當前純電動汽車的「標準配置」，補能效率不用擔心。電池成本的降低，也促使眾多品牌增加續航里程，例如極氪007和小米SU7這兩款20萬元級別的純電動車型，它們的最高續航能力已經超過了800公里。
但是，對比增程式電動車來說，純電動車的補能方式過於單一，無法滿足多樣化的使用場景需求。增程式電動車通過搭載大容量電池和增程器，不僅能夠提供更長的續航里程，還能在沒有充電設施的情況下，通過增程器為電池充電，從而保證車輛的持續運行。
當然，這並不意味著增程式電動車一定優於純電動車，或者更值得選擇，這主要取決於具體的使用場景。例如，如果我們的用車需求主要是城市內通勤和近郊旅行，那麼選擇純電動車型顯然更為經濟實惠。然而，如果用車場景包括頻繁的長途旅行或遠距離出行，那麼增程式電動車可能是一個更合適的選擇。
