帽子遊戲：2024 Lotus Emeya S 評測
如果從愛好者的角度來思考Lotus進軍電動汽車領域的進程，那麼故事可能會從電動跑車開始，然後是轎車或雙門轎跑車，最後是 SUV。然而，從商業角度來看，鑒於這一細分市場的受歡迎程度，SUV 必須排在第一位，其次是轎車，然後是跑車。但無論你從哪個角度來看，轎車始終是 Lotus 電動未來的第二個合乎邏輯的步驟，而現在它已經到來，從概念到現實的轉化中有什麼遺漏嗎？
雖然我發現 Eletre 的S和R版本都很出色，但對於某些人來說，當它成為 Lotus 的第一款量產電動車和 SUV 時，可能有點太過了！從這個角度來看，Emeya 對傳統的 Lotus 愛好者來說更容易接受，主要是因為它離地面較低，因此，除了動力系統之外，更符合該品牌的舊產品。
是的，Evija 是第一款電動 Lotus 汽車，但它是一款產量較低的超級跑車，所以我故意在上面討論中省略了它！
Emeya 一直是 Lotus 電氣化之旅的下一步
說到車身線條，從外觀上欣賞 Emeya 就是如此。第一眼看上去，它看起來恰到好處。雖然從尺寸上看，它是一款相當大的車輛，但設計上的執行力很好地隱藏了這些比例，使它成為一款粗魯地打斷路人談話的車輛，迫使他們轉而看向汽車。
雖然這款車是 Lotus 電動家族的一員，但它的存在仍然引起了很多人的好奇。停車時，我注意到人們在靠近汽車時都在尋找車標，這種效果對品牌有利，因為 Emeya 的知名度更高。Emeya 似乎擁有的這種迷人光環也可能得益於其美麗的 Fireglow Orange 色調。有人說它看起來是紅色的，雖然在某些燈光下確實如此，但不可否認的是，它是一種美麗的橙色。在陽光直射下，金屬薄片清晰可見。是的，Emeya 系列中有一些超現實的顏色，但沒有比這更好的了！
Emeya 很好地隱藏了它的比例，並且很有風格！
還記得我說過 Emeya 是一輛相當大的汽車嗎？具體來說，它的長度超過 5.1 米，寬度接近 2.1 米。是的，它很大，但這些尺寸被 1.4 米的低高度和動感設計很好地掩蓋了。此外，當您開車時，我強烈建議您彈出機翼，因為它增加了汽車的視覺吸引力。是的，在低於 150 公里/小時的速度下您不需要它，但我相信「形式重於功能」是這裡應該採取的方法！
然而，其內部不僅提供了形式和功能，還增加了空間！
Emeya 從任何角度看都顯得十分耀眼
這就是 Emeya 真正成為豪華車的地方。請記住，這對 Lotus 來說仍然是新領域，但他們絕對成功打造了 Eletre 的內飾，並且為 Emeya 做了同樣的事情。誠然，這兩款車的內飾幾乎一模一樣，但沒有什麼可抱怨的，因為無論哪種方式，它都是一個極好的地方！
首先，裝配和裝飾完全符合您對一輛價值 25 萬美元的汽車的期望。皮革、地毯和機加工金屬構成了最重要的接觸點，沒有廉價或粗糙的感覺。
儘管 Emeya 在靜止狀態下提供了很多技術和豪華配置，但從駕駛方式上看，它仍然是一輛真正的 Lotus。在 S 外觀下，600 馬力隨時可用，讓這輛近 2.5 噸重的車輛能夠在令人心驚膽戰的 4.2 秒內將駕駛員和乘客從 0 加速到 100 英里/小時。Emeya 將繼續以遠高於該速度的速度行駛，但它真正發揮自己優勢的地方是在轉彎處，其操控性應該是這種尺寸的車輛可以做到的。
結論：
Emeya 採用了我喜歡的 Eletre 的所有特點，並以全新的包裝呈現給客戶。我喜歡它的前排座椅、音響系統和性能，它給每個接觸過這輛車的人都留下了同樣的印象！
那麼一切都已確定，無論你是作為一名愛好者還是一名商業人士，Emeya 作為 Lotus 電氣化之旅的下一步都是有意義的。
