對於家用車，其實最關鍵的不是品牌影響力，而是乘坐空間、乘坐舒適性、操控性、安全性等等，畢竟要想滿足用戶一家人出行的用車需求，沒有一個寬敞的空間，自然是不能夠的。而在市場當中，能夠同時滿足這些要求的車型其實還是蠻多的，但是能夠在產品力和價格之間達到平衡的車型就比較少了，而今天這台極狐考拉S便在價格和產品力之間倒成了平衡。而今天我們就以入門級的極狐考拉 S2024款 AIR為例，官方指導價10.98萬元（目前有著5000元優惠，優惠後起售價10.48萬元），一起來看看這台極狐考拉S的表現究竟如何？
在10萬左右的家用車當中，大多數車型均是以燃油車為主，畢竟電車的成本比較高，但就是這台極狐考拉S卻在動力方面採用了純電動力，儘管它也只是配備了一台120kW最大輸出功率的前置單電機，但是在電池方面，它卻採用了寧德時代提供的電池組，因此在電池的安全性上，大家是可以放心的，且在電池的容量方面，該車達到了58.8千瓦時，所對應的純電續航里程為500KM。顯然在續航方面，這台極狐考拉S也是下足了功夫，結合該車百公里僅14.7千瓦時的能耗來看，這500KM的純電續航，足以滿足大多數消費者的日常出行需求了，如果只是城市通勤的話，這個續航也足夠支持我們一個星期不用充電。
在整體的外觀方面，極狐考拉S較為圓潤，且整體的造型給人一種非常緊湊的感覺，不過結合該車2.82m的軸距來看，在視覺效果上，極狐考拉S的車身比例還是比較寬的，所以在圓潤的姿態之中，還有一些沉穩的質感在其中。而在前後包圍方面，該車更是採用了類似「啞鈴」的設計，前後呼應的視覺效果，進一步提升了車輛整體的精緻程度。至於燈組方面，該車前大燈組採用了分體設計，後尾燈組採用了貫穿式的設計，在點亮後的辨識度上也有著不俗的表現。值得一提的是，該車的側門採用了側滑門設計，這無疑是一個便捷的設計，可以讓家裡的老人和孩子更快的上下車，也可以讓我們在搬運貨物的時候更加方便。
安全性上，本次我們體驗的只是入門車型，其也只是配備了ABS防抱死和制動力分配以及牽引力控制和車身穩定系統，但是在被動安全配置上，該車依舊配備了前排安全氣囊和側安全氣囊，並且像安全帶未系提醒和兒童安全座椅介面，該車也是全都配備的。因此在整體的安全性上，這台極狐考拉S其實也不含糊。
座艙方面的話，極狐考拉S的設計較為清爽，但是在用料上，它就比較一般般了，所幸在配色方面，該車採用了撞色的設計，在視覺效果上的質感其實並不算差，而在顯示屏幕方面，它採用了14.6英寸的中控屏幕，只是該屏幕的解析度僅有1080P，在顯示效果上著實一般般。而在屏幕的內部，該車則集成了高通驍龍8155晶元，在該晶元的強大算力加持下，其屏幕的流暢程度得到了保障，再加上OTA升級和語音識別助手，以及應用商店功能的存在，也能保障我們日常用車的趣味性。
結言
作為一台主打家用的代步車，極狐考拉S在性能表現一般，但是在續航里程上，卻能滿足我們的日常家用需求，同時在乘坐空間上，該車也比較寬敞，再加上側滑門的設計，讓我們在上下車，以及拿取物品的時候還是比較便捷的，而在智能化方面，極狐考拉S也有著不俗的表現，符合主流的屏幕尺寸，加上高通驍龍8155晶元的加持，在使用起來的時候，擁有不錯的流暢度。因此就家用而言，這台極狐考拉S還是比較合適的。
