我們都知道,一汽豐田的智能電混雙擎技術真是「出道即巔峰」,靠著研發早、量產快、用戶多的硬核實力,穩穩坐上了電動化汽車技術的頭把交椅。而搭載了超級混動系統的 全新普拉多 驚艷亮相,直接給行業標準來了個大升級,特別是它在極限環境下的非凡表現,更是讓人眼前一亮!
豐田的智能雙擎混動科技,自問世便憑其出色的燃油節省能力和值得信賴的品質,博得了世界各地消費者的喜愛。在27年時間裡,已在全球累積了超過2700萬車主的信任,且至今保持著電池安全無瑕的卓越記錄,鑄就了「混動分豐田與其他」的美譽。
可以說在中國,一汽豐田獨家集豐田三種智能雙擎混動技術於一身,從適應多元通勤的THS,到高性能專屬多級混動,再到新普拉多採用的頂尖混動方案,處處體現著豐田在混動領域的深厚積累與不懈創新。
全新普拉多搭載的超級混動系統,主要應用於硬核越野車和皮卡車型,其創造的三大行業領先標準,在低溫下,系統通過優化電池組和輔助啟動電池的性能,確保動力輸出的穩定性和可靠性;而在高溫下,系統則通過智能調節發動機和電機的工作狀態,實現能耗的最小化,維持穩定強勁的動力輸出。
超級混動系統在全速域內都能提供持續高能且平穩的動力輸出。特別是在低速場景下,電機和發動機的合力使得扭矩輸出更快、更直接,起步更省力、脫困更輕鬆。這種直給、強悍的低速大扭矩特性,正是越野穿越性能強的關鍵所在。
專為越野而生的全新普拉多,其配備的超級混動系統,在極端駕駛環境中表現卓越。該系統搭載了2.4T高效混動引擎,並搭配8速手自一體變速箱,專為複雜地形打造。其峰值功率高達243千瓦,峰值扭矩驚人地達到630牛·米,不僅賦予車輛強勁動力,還顯著降低了油耗,提升了環保性能,展現出卓越的駕駛效能。
無論是在悠閑的城市低速行駛,還是面對中低強度的越野挑戰,該車型均展現出驚人的油耗效率。單次充電加油後,無論是穿梭於都市街道,還是馳騁於郊外小徑,其續航里程均可輕鬆突破600公里大關。而在高速公路上,其續航能力更是非凡,可輕鬆超過700公里,展現出卓越的續航性能。
此外,普拉多的混動系統在極端越野條件下的表現尤為突出,其大功率引擎與電動機協同工作,形成「雙擎」驅動,扭矩輸出更為迅猛直接。加之先進的自動四驅系統,搭配托森限滑差速器與電控後橋差速鎖,共同鑄就了車輛在複雜地形下的卓越穩定性和可靠性。
相對於純電動車,電動車的性能往往大打折扣,而超級混動系統則能從容應對,全新普拉多沒有續航焦慮,超級混動系統不需要像純電動車那樣頻繁充電,避免了續航焦慮的問題。無論是長途越野穿越還是日常通勤,都能輕鬆應對。
最後,我們都知道現在的充電樁的分布是有限的,而加油站卻遍布廣泛,為超級混動系統提供了更為便捷的能源補給方式。尤其在低溫條件下,其小巧的電池組設計有效減輕了電池衰減帶來的影響。加之輔助啟動電池與雙重散熱系統的加持,該系統在極端環境下依然能確保順利啟動,展現了卓越的適應性和可靠性。
總的來說,全新普拉多超級混動系統的推出,更是將豐田混動技術推向了一個新的高度。無論是從市場地位、駕駛樂趣、經濟性還是可靠性等方面來看,全新普拉多都展現出了壓倒性的優勢。在未來的汽車市場中,豐田混動技術將繼續引領潮流,為消費者帶來更加優質、高效的出行體驗。#豐田混動技術有什麼不一樣#