網上流傳著這麼一句話：「每個男人都繞不開一台寶馬3系」，畢竟，3系能夠給到的操控感、性能爆發，還有那種「人車合一」熱血沸騰的速度體驗，簡直就是為男性朋友的駕駛慾望量身定製的。但現實是骨感的，即便不考慮品牌溢價，3系動輒三十多萬的身價，對於剛步入社會、錢包還不鼓的年輕人來說，確實有點「高攀不起」。那麼有沒有這樣一款車，既能讓大家享受到比肩3系的駕駛快感，又不至於讓錢包大出血呢？一台「性能潮跑」廣汽本田型格，無疑就是最佳的答案。
越級性能：年輕人繞不開的性能爆款
型格繼承了日系車性能鼻祖INTEGRA的血脈，骨子裡就透著對極致性能的執著與追求。無論是本田頂尖的動力技術，還是堅持推出手動擋版本，都是對駕駛純粹樂趣的堅守。再加上五門轎跑車身，每一處設計都在彰顯著運動基因。因此，型格就像是一位不折不扣的運動健將，沒有半點妥協，就是要給你最純粹的駕駛體驗。通過一系列的越級運動裝備，型格也擁有了媲美3系的強悍性能和運動操控。
首先，型格標配了寶馬5系同款的可變轉向比系統，是的，你沒有聽錯，就是5系，這可是比3系還要高一個檔次的存在。可變轉向比系統是一種比較先進的汽車轉向技術，能夠根據車速和轉向角度來調節轉向機構的傳動比，讓低速時轉向更為靈活，轉彎、掉頭輕鬆搞定；高速時則會更加沉穩、可控，給到你滿滿的安全感。這樣一來，駕駛者在不同車速和轉向角度下，都能獲得更加精準和穩定的方向盤轉向控制，享受到那種「指哪打哪」的精準操控感，駕駛樂趣加倍。這種高端配置在A、B級車裡可是難得一見的，因為屬實「越級」的有點多，但型格就是這麼豪橫，直接把它給安排上了，成了這一級別里唯一擁有可變轉向比系統的車型。
其次，型格擁有手動燃油、自動燃油以及混動版本。對於那些骨子裡就熱愛賽道，追求極致駕駛樂趣的硬核玩家們來說，型格的手動燃油版簡直就是他們的夢中情車。想像一下，那短衝程、高剛性的MT換擋手感，每一次換擋，彷彿都是在和愛車進行一場默契的「對話」，那種直接、純粹的駕駛快感，簡直讓人慾罷不能。不同於傳統拉低門檻的低功率發動機+MT的做法，型格手動版直接標配了240 TURBO高功率動力，這在同級別車型里可是難得一見的。這樣的配置，不僅讓駕駛者能夠盡情享受速度與激情的碰撞，更展現了型格對於駕駛性能的極致追求和不懈堅持。
型格混動版，則搭載了本田引以為傲的第四代i-MMD雙電機混動系統，這可是個前所未有的大動作—首次將原本專屬於2.0L中大型車的混動科技，下放到了A+級車型之中。大家要知道，這套動力系統，正是本田基於多年F1賽道混動技術經驗打磨，下放應用於民用車的技術成果，堪稱「F1混動民用版」。得益於缸內直噴、350Bar高壓噴射等多項新技術，搭配性能更為強勁的驅動電機，型格這套第四代i-MMD雙電機混動最大功率可達135kW、峰值扭矩315N·m，實測百公里加速僅需7秒出頭，絕對是毫無疑問的「性能小鋼炮」。同時，與那些單純依靠電機追求加速快的純電車不同，型格混動版保留了濃厚的機械質感，並且標配了主動聲浪系統，讓每一次加速都伴隨著激動人心的聲浪，這份人車合一的駕駛參與感，是電車永遠get不到的。
越級安全：彰顯廣汽本田長期主義價值觀
近年來，有些車企追求更快更有流量的策略，而廣汽本田這樣的傳統車企則堅持長期主義造車，堅決不做「短平快」的產品，型格就是此種原則下的產物。在架構設計上，型格全系列車型均搭載了與雅閣同款的先進HA新架構，這一架構的精髓在於其卓越的剛性、低矮的重心設計以及輕量化的車身構建，共同鑄就了型格出色的操控性能與穩定性。尤為值得一提的是，型格在關鍵部位如A柱、B柱以及頂棚前橫樑上，大量採用了抗拉強度超過1500MPa的高強度熱成型鋼板，極大地提升了乘員艙在碰撞中的安全性能。
不僅如此，型格還全系標配了多達10個安全氣囊。需要強調一下，在眾多同級車型中，安全配置往往局限於4-7個安全氣囊，但型格獨樹一幟，全系標配了10個安全氣囊，直接將安全性能提升至越級的水平，幾乎能與豪華車型的安全標準並駕齊驅。正是憑藉越級的架構基礎與被動安全裝備，型格在C-IASI中保研碰撞測試中脫穎而出，三項核心項目均獲得了全優秀（G）的評價，表現全面優於同級車型。這一成績無疑能夠為每一位駕駛者提供更加堅實的信心與保障。
越級顏值：分分鐘滿足你的個性化需求
對不少當代年輕人而言，顏值即是正義。除了豐富、不妥協的動力組合，型格還是同級市場中少有的，可以提供三廂運動轎車、兩廂掀背轎跑兩類車身類型，不管你是想家用還是想追求點個性運動風，它都能搞定。說到顏色，型格更是提供了7款不同選擇，總有一款能擊中你的心。
設計上，型格採用了銳利幹練的線條，前臉犀利，還設計了導風擾流孔，既美觀又實用。側面無分割線的門把手和貫穿車身的銳利腰線，讓整車看起來流暢一體，高級感滿滿。LED前後燈組和日行燈更是精緻到不行，點亮後視覺效果拿捏的死死的。
進到車內，型格同樣不會讓你失望。蜂窩網眼合金出風口、寬闊水平儀錶台、高質感內飾板、運動感拼色座椅……每一個細節都能透露出不凡的質感。越級的車身尺寸，以及本田MM空間理念加持下，型格的空間表現也是同級頂流，擁有寬敞的乘坐空間，同時後排座椅可比例放倒，擴展出巨大的載物空間，滿足各類遊玩出行需求。
大家別忘了，3月7日廣汽本田官宣，正式引入國內原廠量產版型格無限MUGEN版。喜歡本田的朋友恐怕對於「無限MUGEN」並不會感到陌生。作為一個深受本田粉絲喜愛的信仰符號，它代表了本田運動之魂的傳承與延續。作為「量產官改車」，型格無限MUGEN版足以讓用戶在本就十分硬核的動力基礎上，享受到「本田御用改裝品牌」特有的更為極致的玩車屬性，走到哪兒都是街頭最靚的崽。對那些追求信仰加成以及彰顯個性的朋友來說，也是一個很好的選擇。
越級配置：帶給你超預期的快樂
再說到配置方面，型格無疑是越級挑戰的典範，即便與B級車市場的佼佼者凱美瑞與邁騰相提並論，也毫不遜色，甚至在某些方面更勝一籌，真正將「性價比」這三個字演繹到了極致。
以指導價15.19萬的型格240TURBO CVT智享版和17.18萬的凱美瑞2.0E精英版和18.69萬的邁騰280TSI DSG舒適性做對比，型格配置有10安全氣囊和倒車影像，高強度鋼比例超過95.7%，領先凱美瑞和邁騰；Honda SENSING安全超感系統為型格自動擋全系配備，功能可以和凱美瑞的Toyota Safety Sense智行安全系統基本「打成平手」，邁騰在輔助駕駛系統上則為缺失的狀態；在智能和實用性配置上，型格擁有Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統、語音識別控制、OTA升級、全液晶儀錶盤、無鑰匙進入、自適應遠光、後視鏡鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目、主副駕駛電動調節、12Bose音響、卡片式NFC鑰匙等裝備，配置豪華感、豐富性大大卷贏凱美瑞、邁騰等B級車。更不用說，型格最大134kW的動力輸出，也要輕鬆超越凱美瑞的127kW和邁騰的110kW。
總結：
隨著新能源大潮洶湧而來，轎車市場競爭的那叫一個激烈，好多品牌都頂不住壓力，銷量出現下滑。然而，型格卻能實現「逆風翻盤」。數據顯示，2023年，型格累計銷量超13萬，同比增長57.2%，遠超同級車市場平均增幅。這表明，面對那麼多「掀桌子」的新能源車，型格不僅穩穩守住了廣汽本田的「榮耀」領地，更在此基礎上拓寬了優勢邊界，讓市場競爭者難以企及。
一系列的「越級」武裝，使得型格擁有了越級的魅力。如果近期有購車需求，預算又在十幾萬上下，那麼不妨去試駕一下型格，開上一圈你就會知道這車有多香！金九銀十是最佳購車季，對於「以舊換新」的朋友來說，目前型格還推出了至高4.5萬元的綜合權益（國家以舊換新補貼1.5萬、購車補貼2.6萬、金融信貸補貼至高4000），感興趣的朋友不妨諮詢下身邊的廣汽本田門店。
