有人說，隨著一汽-大眾邁騰B9的上市，合資B級車陣營終於有一個可以挑戰新勢力的產品了，因為大家都認為它這次換代力度比較大，比如跟大疆合作開發的高階智駕，採用高通驍龍8155晶元的智能座艙，甚至還給副駕乘員增加了一塊11.6英寸的娛樂屏，種種跡象表明它似乎真有這個實力，那我們不妨深入了解一下這款車，看看能否讓你動心。
一汽-大眾邁騰B9誕生於MQB-B平台，共推出3個版本，指導價為17.99-24.69萬元，為了比較全面的解讀它在各個環節的改變，我們就拿2024款 380TSI DSG至尊版（24.69萬元）來說一說。
先來看它的智能駕駛表現。採用了IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，這套系統是由一汽大眾和大疆合作開發，覆蓋的場景比較廣，比如長途高速場景下的全速自適應巡航、AR實景導航、車道保持輔助、車道居中保持、車道偏離預警和自動變道輔助等，可以降低駕駛員接管車輛的機率，跑長途會感覺很輕鬆；比如市區場景下的自動泊車入位、倒車車側預警、前後方碰撞預警、DOW開門預警和併線輔助等，即便是新手也能體驗老司機的熟練駕駛技藝；然後還提供內置行車記錄儀、360度全景影像。
然後來看它的智能座艙表現。至尊版配備15英寸中控大屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸液晶儀錶+HUD抬頭顯示，實現前排四個可視化區域，其中中控屏解析度為2K，HUD抬顯投射面積為7.11英寸，可以給駕駛員、副駕乘員提供良好的智能化體驗；內置IQ. Connectivity智能車機和高通驍龍8155晶元，還有12GB運行內存，保證更快的車機操作感受，像比較流行的5G聯網、V2X通訊、應用商店、雙區語音識別控制等功能，都可以在這款車上體驗到，也支持CarPlay/CarLife連接手機投屏了，可以彌補車機功能方面的不足。
接著來看它的座椅表現。軸距是2871mm，依然傳承了上一代車型寬敞的特點，至尊版主副駕座椅功能比較多，比如高低4向、腰部支撐4向和腿托伸縮調節，有了腿托之後就能在停車期間配合靠背調節，實現接近平躺的姿態，而且前後排都支持通風、按摩，夏天打開冷風除汗更快，開車坐車感覺累了打開按摩緩解疲勞感，後排靠背支持電動調節角度，長途乘車會比較舒服。
繼續來看它的舒適性配置表現。提供了前後排獨立空調，確保後排製冷制熱速度更快，提供哈曼卡頓音響和14個揚聲器，聽歌、看電影的音質有保證，頭頂配備可開啟全景天窗，配合30色氛圍燈，可以改善座艙的氛圍感。
在便利性方面，一汽-大眾邁騰B9可以提供電動/感應開啟後備箱，去超市購物買的東西太多的話，可以腳踢式開啟；雨量感應式雨刷可以根據降雨量大小，自動調節雨刷速度；前排提供手機無線充電，同時前後排各有2個type-c介面，滿足全車人電子產品充電需求；給了128GB存儲空間，方便隨時升級和下載APP軟體；可以在車外通過手機APP遠程控制解鎖車門、查詢車況和車輛定位。
下面來看它的動力能耗表現。至尊版搭載2.0T渦輪增壓發動機，可以輸出162kW/220Ps功率，匹配7擋濕式雙離合變速箱，行駛過程中的升降擋體驗比較平順，而且燃油經濟性控制比較好，WLTC綜合油耗低至6.71L/100km（至尊版），至尊版零百加速需要7.4秒，作為一款B級轎車來說完全夠快了。另外，它採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，調教偏向於舒適性反饋，比較適合商務接待、全家自駕游等場景。
最後來看它的外形設計特點。一汽-大眾邁騰B9採用全新家族化理念設計，在保留部分商務氣息的同時，融入了很多年輕化、科技化元素，比如前保險杠黑色套件、前後貫穿式LED燈帶，包括大眾logo也可以點亮，可以進一步拉伸視覺寬度，至尊版配備矩陣式前大燈系統，具備轉向頭燈、轉向輔助燈功能，夜間照明度高、照射範圍大。
側面採用了傳統機械式門把手，相比現在流行的隱藏式門把手要更好用一些，尤其是在遇到撞擊事故後，能夠比較輕鬆的打開車門救人；至尊版配備245/40規格輪胎和19英寸低風阻輪轂，視覺效果比較動感，後保險杠帶有貫穿式反光燈和鍍鉻飾條；整車尺寸為4990/1854/1487mm。
結束語：一汽-大眾邁騰B9的至尊版綜合表現怎麼樣？我想大家可能會有不同的看法，但有一點應該承認，那就是它終於從智駕、智能座艙等方面做出了實質性的改進，也能滿足商務接待、家庭出遊等多種場景需求，結合其比較出色的品控、駕控調教等體驗來說，依然是目前值得重點關注的合資B級轎車。
