帶電動四驅的家轎，可3.9秒破百，入門配置豐富，年輕人可以考慮

眾所周知，年輕人買車都比較崇尚速度，所以新能源車的崛起給了他們更多選擇，比如用不高的預算就能換取加速體驗不錯的電動車，而我們把設計、配置等元素也考慮進去的話，可選擇餘地就比窄了，但有一款車值得關注，它就是東風奕派eπ007。這款車除了增程、純電驅動方式之外，還提供雙電機四驅版本，把零百加速時間縮短到3.9秒，而且入門級配置水平也不算低，不信的就往下看。

eπ007的增程系統由1.5L+後置單電機組成，電機功率160kW，零百加速7.2秒，對於一款中大型轎車來說也不算慢了，而且支持200km純電續航和1200km綜合續航（均為CLTC工況下數據），增程版就一款車，售價15.96萬元。這個版本具備可油可電的特點，市區用電、長途油電結合，對於那些有嚴重續航和補能焦慮的人來說，是個不錯的選擇。

eπ007的純電有單電機和雙電機不同版本，530Pro版電機功率160kW，零百加速6.8秒，CLTC純電續航530km，620Pro版電機功率200kW，零百加速5.8秒，CLTC純電續航620km；540四驅Pro版和540四驅Max版都是雙電機，系統功率400kW，零百加速3.9秒，CLTC純電續航540km；另外，全系支持0.43小時快充（30%-80%電量）。由於其耗電量低至11.9kWh/100km，所以適合周邊和家裡充電樁比較完善的地區，以及更注重出行成本的群體使用。

eπ007外形設計比較年輕和動感，前臉視覺效果低趴、寬泛，採用分體式大燈組，內部集成104顆LED燈珠，前方配備800萬像素感知攝像頭，可實現全速自適應巡航等智駕功能，同時外部還有4顆環視攝像頭，共同實現540度全景影像（全系標配功能）；側面則是弓形大溜背車身，並採用掀背式尾門，標配235mm寬胎，高配提供19英寸輪轂。

值得注意的是，這款車的風阻係數是0.209Cd，高配版本的前後剎車卡鉗是塗裝紅色效果的，並且採用無框車門+隱藏電動門把手，也都是年輕人比較喜歡的設計風格，尾部採用貫穿式燈組，540四驅Max版配備了隨速升降尾翼，可以在高速狀態下施加一定的下壓力，這款車的長寬高分別是4880/1895/1460mm，軸距是2915mm。

eπ007通過外部比較完善的感知硬體實現eπ Pilot高階智駕（標配功能），比如市區駕駛經常用到的倒車車側預警、併線輔助、道路交通標識識別、前後方碰撞預警和主動剎車功能，可以幫助駕駛員規避很多交通事故，還有上坡輔助、陡坡緩降、內置行車記錄儀等功能，也是市區行駛期間經常用到的輔助安全功能。

如果是高速、快速路行駛，則可以通過全速自適應巡航、車道居中保持、車道保持輔助、車道偏離預警等功能，來減少駕駛員介入的時間，讓長途出行變得比較輕鬆；它還提供了eπ PILOT智駕領航升級包，外部感知硬體增加到31個，能夠體驗高精地圖、NOA高速領航輔助駕駛、P2P 高速公路點到點智能輔助駕駛、LAPA超視距記憶泊車，後者包括FAPA融合泊車、記憶泊車、鑰匙泊車、手機藍牙泊車、循跡倒車、遠程挪車等，可以覆蓋幾乎所有場景下的智能泊車需求。

eπ007不僅把高階智駕普及到所有車型上面，還把智能座艙做到了同質化，比如標配8.8英寸全液晶儀錶盤和15.6英寸中控屏，以及高通驍龍8155晶元、12GB運行內存、128GB存儲空間等，大屏幕支持手勢控制，在駕駛過程中不需要精準觸摸就能操作各類功能，支持面部識別解鎖車機，上車就能實現300毫秒啟動車機的快速反應。

語音識別支持前後排四區域單獨交互體驗，通過「你好，eπ」觸發語音助手實現連續識別、可見即可說，以及至多10秒內執行8條語音指令；提供了應用商店、車聯網、OTA升級等功能，方便車主隨時藉助互聯網下載APP軟體，或者對隨車軟體進行遠程升級，絕大部分功能都不需要藉助手機端APP，當然它也提供了手機互聯映射功能，或者手機APP遠程控制開啟座椅加熱、開啟空調製冷等，在冬夏季進入車內體感更舒服。

不只有這些智能化功能實現了標配，在便利性、舒適性方面，eπ007同樣儘可能做到了入門級看齊中高配。比如前排50W手機無線充電、前後排4個USB/type-c介面、自動空調、WANOS全景聲20個揚聲器、電控後備箱等，即便是選擇低配的朋友，也不擔心少了上面的功能；此外還有主動式64色氛圍燈、不可開啟全景天窗，以及外後視鏡電動調節、電動摺疊、加熱、鎖車自動摺疊功能，所以如果你對續航里程、加速快慢沒有訴求，那麼入門級就是比較理想的選擇。

eπ007軸距是2915mm，可以提供比較寬鬆的前後排乘坐空間，同樣標配仿皮座椅、前排座椅電動調節、加熱、通風，以及駕駛位電動記憶和頭枕揚聲器，充分照顧到了主副駕乘員的各方面需求，也說明它比較傾向於年輕人，尤其是小兩口之家使用，當然後排空間非常大，家裡老人孩子同時乘車也沒問題；另外，540四驅Max版增加了駕駛位按摩功能，純電版後備箱初始容積為452L，放倒後排能擴充至1029L。

理性來說，目前自主新能源車當中很少有像eπ007這樣的產品，能夠把絕大多數功能普及到所有車型上面，尤其是像高階智駕、智能座艙、舒適性配置，能夠區分彼此差異的就是續航里程、加速時間等因素，所以我覺得它也算是開闢了一條新路子，大家在做選擇題的時候不會有太多的猶豫，從預算、續航、提速去篩選就行了，當然高配也有它的價值，比如3.9秒破百、電動尾翼等，那麼大家覺得哪個版本值得入手呢？