沒了歐寶的別克 君威也要歷史？

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在幾年前，通用汽車正式將歐寶出售給了PSA，於是這也就使得新一代別克君威成為了通用旗下最後一款由歐寶主導開發的新車。在最近，歐寶正式發布了小改款Insignia的官方圖片和相關信息。

而作為歐寶Insignia的換標車型，北美的別克君威可能將會不再跟進這一次改款——據國外媒體報道稱，通用將會在北美市場放棄這款三廂轎車。

據悉，別克品牌在北美市場里有90%以上的銷量都仰仗於SUV的產品，而在2019年，別克君威在北美市場的累計銷量只有大約6000輛。

從商業的角度來看，別克再保留君威已經沒有太大意義。而在上個月的洛杉磯國際車展上，君威已經沒有再出現在別克的展台上。

顯而易見的是，在中國市場，別克君威還將繼續在中級轎車市場發揮餘熱。在不久前，國產版的君威剛剛跟進了一次小改款。不過就整個中級車市場的銷量來看，國產的別克君威也只能位居二線，在上汽通用別克的產品陣營里難以支撐銷量。

從另一個角度來看，隨著歐寶出售給PSA，這一代別克君威在結束生命周期之後，也將會面臨不再有後繼車型的窘境。歐寶的Insignia在未來將會與標緻508共享平台以降低成本，北美的君威將會正式停產。

而國內的君威，大概率的事件將會像別克GL8那樣，化身為一款中國專屬的特供車。曾經紅極一時的君威家族，怕也就是要這麼散了。