改款的奧迪Q5已登陸澳大利亞。我們測試了入門級柴油變體，以了解發生了什麼變化。
在2019年，奧迪Q5是該品牌在澳大利亞的最大銷售商，約佔德國品牌銷售額的26％。快進了12個月，奧迪Q5仍然是該品牌的第二大賣家，僅次於較小的Q3，但其銷售百分比已降至18％左右。
在2019年，奧迪售出了相對較小的755輛Q3跨界車。十二個月後，毫無疑問，部分原因是澳大利亞對緊湊型SUV的不懈追求，部分原因是2019年第二代車型的推出，Q3飆升至奧迪銷售榜首，到2020年將有4090座新房。
這是奧迪現在為2021年第二代Q5改頭換面的基礎。新外觀和新技術可以在展廳地板上創造奇蹟。
第二代奧迪Q5於2016年首次亮相，在2020款車型年中，無論是在車內還是在車內，都得到了新鮮感。儘管細微，外部的造型調整使它與更廣泛的奧迪穩定器保持一致。
不過，這是有代價的，整個奧迪Q5的價格都在漲價的接收端，根據型號的不同，從1800美元到4500美元不等。
奧迪推出了改款的Q5系列，其中包括七個變體-五個常規版和兩個「推出版」。您可以在這裡查看我們的價格和規格故事，以了解整改的奧迪Q5系列的全部損失。
我們在發布時僅抽樣了一種變體，即入門級2021奧迪Q5 40 TDI Quattro。它的售價為68,900美元，加上公路成本，比即將上市的車型增加了2000美元。我們的測試車裝上了-有點不尋常-僅有兩個選項框被打勾：1531美元的金屬漆和奧迪的Assistance套件，該套件提供具有停走功能的自適應巡航控制，停車輔助，360度攝像頭和可加熱的摺疊後視鏡，自動變暗，並在乘客側具有路邊側功能，以幫助使這些輪輞免於亂蓬蓬。售價為1769美元，我們建議打一個盒子。
這些選擇使經測試的總價格升至72,200美元，加上公路成本，成為該領域的佼佼者，許多高端品牌在其中型SUV系列中提供柴油動力全輪驅動變體-阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧（Alfa Romeo Stelvio）認為（67,900美元），BMW X3 20d（73,900美元），路虎發現運動TD4（68,000美元至75,610美元）和沃爾沃XC60 D4（64,990美元至71,990美元）。
乍一看，MY2021奧迪Q5的最大視覺變化就在前部，奧迪標誌性的單車架格柵經過重新造型，使其外觀更小，更寬。另外，在格柵上包括垂直鍍鉻板條不僅增加了強度，而且還增加了視覺吸引力。
日間行車燈的位置也發生了變化，現在位於大燈總成的頂部，奧迪聲稱此舉使格柵顯得越來越低，使Q5更具運動感。
車門檻飾板的細微調整增加了線條的輪廓，而在車尾，奧迪的設計師再次試圖通過水平鍍鉻條連接尾燈，使Q5顯得更寬闊，更運動。更明顯的後擴散器使運動氛圍更加完美。
在內部，最明顯的變化是從儀錶板發芽的新型10.1英寸觸摸屏。它取代了即將離任的機型的非觸摸屏，該非觸摸屏由位於中央控制台附近的旋轉撥號器操作。但是，觸摸屏要求您前傾以瀏覽菜單和子菜單，並且缺少任何物理快捷鍵都可能使您分心，尤其是在旅途中。就是說，奧迪的MMI導航加操作系統直觀，容易掌握，並不是每個汽車製造商的專有軟體都能做到的。
通過無線Apple CarPlay可以進行智能手機鏡像，儘管使用Android設備的智能手機仍需要使用四個USB點之一（前面兩個，第二行兩個）插入插件。
還有一個12.3英寸的數字儀錶盤，運行著奧迪出色的虛擬駕駛艙，DAB +收音機，多連接藍牙，三區氣候控制和環境LED車廂照明。
其他標準設備的亮點包括真皮座椅，可電動調節的前排座椅（帶四向腰部支撐），LED大燈和尾燈，19英寸合金輪轂，無鑰匙進入，按鈕啟動，帶有真皮包裹的方向盤，帶有撥片開關，無線電話充電，無框自動變暗後視鏡和40:20:40摺疊後排座椅。
即使按照奧迪通常嚴格而優雅的標準，客艙的整體外觀還是有些低估。前排座椅很舒適，尤其是在標準配合的腰部支撐下，並且整個座椅所使用的材料牢固而緊密地擰在一起。
中央儲物箱帶軟墊蓋，可加倍用作扶手，可吞噬日常生活中的大部分物品，而門口袋又寬又大，可輕鬆容納較大的瓶子。強制性的前杯架數量為2。
第二排也寬敞舒適，為后座乘客提供生物舒適感，包括通風孔和獨立的氣候控制裝置。有幾個USB點以及一個12V插座，而向下摺疊的中央扶手則隱藏了兩個杯座。像前面一樣，門袋可以容納更大的瓶子。儘管就空間而言，中間座位受到了損害，但大型傳動系統通道佔用了寶貴的腳部和腿部空間。僅短途旅行是我們的建議。
貨物區域–通過電動後擋板進入–寬敞，載重520升，第二排供人使用，後排座椅收起（40:20:40摺疊）時擴展到1520升，略微降低（乘30升）。貨物網有助於保護您的物品安全，同時節省空間的備用人員可以留在行李箱地板下。
在發動機罩下，入門級Q5由2.0升四缸渦輪柴油發動機提供動力，並配有12伏「輕度混合動力」系統，輸出功率為150kW（3800-4200rpm）和400Nm（1750-3250rpm） ），比傳出的型號高出10kW。它與奧迪出色的七速雙離合器自動變速箱相匹配，可將驅動力傳遞至所有四個車輪。
奧迪聲稱40 TDI可以在7.6秒內完成從靜止到100公里/小時的衝刺，這實在是物有所值。這絕對不是一個懶惰的組合，可以立即擺脫僵局，並且可以預測。在城鎮周圍，Q5成為一條輕鬆的斜坡，為您提供舒適而輕鬆的駕駛體驗。
它也很安靜，拍板聲確定了完全沒有的舊柴油。您必須提醒自己，這不是汽油動力總成，而是它的安靜動力。
在高速公路上，2.0升柴油提供了充足的衝擊力，這在一定程度上要歸功於非常實用的扭矩範圍。加速度是可預測的並且是線性的，並且足夠快。一旦達到高速公路速度，Q5就會嗡嗡作響，從不感到壓力或勞累。
其中部分原因可以歸功於奧迪出色的七速雙離合自動變速箱，該變速箱在幕後行駛時幾乎沒有波動。變速幾乎不可察覺，為方向盤提供了精緻而放鬆的時間。
但是，例如，要求更多的動力傳動系統超車或合併，七速提供快速降檔，然後急切地保持轉速以加速爆發。
這是精緻的組合，由奧迪的Quattro全輪驅動系統承保，可確保中級SUV永不動搖。
行駛也很出色，奧迪再次釘住了Q5的懸架曲調。輕而易舉地散布細小的顛簸和瑕疵，而諸如速度駝峰之類的障礙則更大，看到Q5很快就縮回了臀部。
它也保持在機艙內安靜，從道路向乘員傳播的噪音極小。
這一切都帶來了精緻的體驗，Q5 40 TDI提供了均等的舒適性和性能。
奧迪稱，Q5 40TDI在聯合循環中每100公里的油耗為5.4升。在Q5的發布會上，我們行駛了大約300公里的混合行駛，城市，高速公路和一些農村偏僻的公路，行駛了6.4升/ 100公里。這與奧迪的說法並不算太過分。
奧迪Q5系列於2017年第二代首次發布時獲得了五星級ANCAP安全評級，其中成人乘員保護得分為93％，兒童乘員保護得分為86％，行人保護得分為73％。安全輔助系統的得分為53％，安全機構在Q5的得分較低，因為完全沒有車道輔助系統，例如車道保持輔助系統。
此更新已通過Q5範圍內的車道保持輔助標準進行了糾正。它加入了已經很健康的標準主動安全技術列表：具有行人檢測功能的自動緊急制動，駕駛員注意監視，盲點監視，後方交通警報，出口警告系統，越野坡道下降控制，前後停車感測器，胎壓監測和奧迪預感後部。
在當今的氣候下，奧迪的三年/無限公里保修很瘦弱，五年的擔保越來越成為慣例，而七年的保修期則成為基準。Q5柴油需要每12個月或15,000 km（以先到者為準）進行一次維修。奧迪提供為期五年的預付費服務計劃，價格為3350美元，因此每年為670美元。
奧迪在最初的Q5和第二代產品上釘上了高級中型SUV配方，不僅增強了配方，而且在外觀上進行了明顯改進。這個中年更新再次提高了門檻，確保了Q5將保持在買家對價清單的頂部。入門級柴油驅動的40 TDI很難超越，它是優質，精緻，安靜且性能足以滿足大多數買家需求的產品。
2021年奧迪Q5 40 TDI Quattro
引擎 2.0升渦輪增壓四缸柴油
功率和扭矩 150kW在3800-4200rpm時，400Nm在1750-3250rpm
波箱 七速雙離合自動
驅動類型 全輪驅動
重量（空載） 1880公斤
合併燃油索賠（ADR） 5.4升/ 100公里
測試中的燃油使用 6.4升/ 100公里
尾箱空間（后座向上/向下） 520公升/ 1520公升
ANCAP安全等級 5星（2017）
保修單 3年/無限公里
主要競爭對手 寶馬X3，阿爾法羅密歐Stelvio，沃爾沃XC60
